一、确定口味和音乐类型

1、重音质的，往往喜欢听交响乐，古典乐，人声和轻音乐，一般都重视音色纯正，要求保真度高而且还原效果好。

2、劲量类型的，也就是所谓的炸机仔，喜欢摇滚和迪斯科，考虑的是音量要够大，相反音质要求不高。

3、影院类型，主要考虑娱乐性，配有DVD,CD，收音，杜比，DTS等功能

二、器材选择

1、通过试听的方法来判断器材音质和音色，需要注意音响的重放声质量。

2、大口径重低音喇叭，适合喜欢听大动态音乐的人使用，

3、功放需要跟喇叭匹配，原车的功放的功率比较小，一般不会超过30瓦，如果不换功放，只能选择功率小点，灵敏度相对高的喇叭，也就是需要选择震动频率高点的喇叭。

4、考虑到车内空间比较狭窄，所谓喇叭频率太低没有实际意义，因为耳朵你听不到的，一般车内能听到的最低频率都要170HZ以上。

5、车内一般选择4英寸左右的喇叭就足够了，能输出150HZ以上的音频。

6、汽车电压比较低，只有12伏，所以输出的功率不会太大，36瓦是极限了，很多都是虚标骗人的，OTL电路就是9瓦而已，一般我们在车内也不需要这么高功率的，0.5瓦就足够了，2瓦估计会让人发疯了。

7、关键是喇叭的音质了，一般4-5英寸就满足要求了。

8、在汽车的环境里边，功率不是问题，最好和最差的失真范围是0.1%-1%，一般人都判断不出来的。如果失真在1%内，价格超过10万元了，普通人能用上失真5%的已经是非常棒了，大多数人都使用10%这种失真的。

9、至于功放，失真实际上更加要求不高，一般好的喇叭可以弥补。

三、改装一些误区

1、车内音响看起来很简单，普通人要求也没有那么高的，实际上如果跟高追求，那是非常复杂的，毕竟空间小，运动中，杂音很多，空间又个性化不一致，所以想做到HI-FI级别是不现实的。

2、一些豪车的音响出厂时候已经配置非常到位了，车主没有必要继续改进的。

3、普通的中低档车，原厂的确是挑选便宜的东西，喇叭大概5元一个，所以你换个5-6寸好点的拉板一般就好了，喇叭最好装在前门上边，高音头安装在门边或者A柱上就好。

4、不宜在后排加装喇叭，不然会让声场混乱，对于很多中低档车子，噪音和震动后比较大，需要进行隔音降噪出来后再改音响，不然花钱又不讨好哦。

单元喇叭

其实单元喇叭大多数是原车音响喇叭，在结构上比较简单，质地较轻；在声音的表现方面：高音不清晰，低音不厚，只能表现在中音范围中。

汽车音响中的喇叭有哪些分类和作用呢？

同轴喇叭

同轴喇叭顾名思义，就是把高中音的扬声器放置在同一底盘上。从特点上看成本低，较容易驱动，较易于安装，但无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。所以一般汽车音响改装店大多会推荐做后声场喇叭来使用。

汽车音响中的喇叭有哪些分类和作用呢？

套装喇叭

套装喇叭主要由高音扬声器，中音扬声器，分频器等组成。一般分为二分频和三分频，一套分体喇叭包括一个高音头、一个中低音喇叭和一个分音器，有利于声场的定位。

分频器是什么呢？

分频单元则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，使之整个音域做到极低的音染和准确重放。故可以获得更好的声场及清晰的层次感。

套装喇叭有优秀的声场定位能力，所以一般都用在前声场。套装喇叭的聆听效果优于同轴喇叭，那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友，大多选用套装喇叭。

1.选购音响的时候要考虑主机的功放能力，尽量选用功放大于喇叭指示功率的。因功放小在长期使用大功率输出时，容易烧坏，还会导致音质差、失真等故障出现。

2.中高档主机的性能差别不会太大，喇叭的差别就大得惊人。一个喇叭动不动就标上一个几百瓦的功率，使很多内行人也糊涂起来，所以选购的时候一定要找专业人士。

3.选购音响的时候要试听音质、音色效果。试听的时候最好找几盘有代表性的歌曲、乐曲、打击乐等唱碟，对各种音响效果的纯真度进行鉴别，再确定是否购买。

4.选购音响还要根据自己的品位和经济承受能力而定，好的音响价钱也是很好的。在高档豪华轿车上一般都有较专业的高级音响，所以要根据自己的需求选择。

5.市场上经营汽车音响设备的商家特别多，为了避免买回一套假冒伪劣产品，最好要看该商家是否拥有该种品牌音响设备厂家授权的指定代理许可证，有无售后服务能力和质量三包的承诺措施。

6.购买音响的时候要保管好产品的发票、维修证明，为了避免发生不必要的纠纷，同时保障自己的权益，保管好产品的发票、维修证明是非常有必要的。