南京航空航天大学创建于1952年10月。目前，学校已成为一所以工为主，理工结合，工、理、经、管、文等多学科协调发展，具有航空航天民航特色的研究型大学。学校建有明故宫和将军路两个校区，占地面积2077亩，建筑面积114.8万平方米，图书馆收藏...

核心是民航运输机飞行员订单式培养，同时拥有国内最早无人机本科专业；兼顾有人民航人才 + 无人机系统高端工程人才培养；在无人机系统架构、飞控、低空运行、飞行器适航方面开展前沿科研，产学研对接国内头部低空 /eVTOL 企业。

曾经核心名片是「小橘侠」航空医疗救援，配套直升机飞行员培训中心；巅峰时期在全国布设大量直升机救援基地。

定位为民航运输飞行员、通航固定翼飞行员培养平台；同时作为中航通飞配套培训体系，为通飞自研通航飞行器（如 AG600、领世 AG300 等）提供客户飞行培训支持；少量无人机配套培训，无无人机产品研发制造业务。

核心是民航有人机飞行员执照培训，同时承接通航作业。国内少数拥有海外训练基地的 141 航校，长期为国航、东航、厦航、顺丰航空等输送民航飞行员。配套少量无人机相关培训与低空人才研究

国内规模领先的民营 141 航校，同时拥有民办飞行高职院校，产教一体化。教练机队规模大，固定翼 + 直升机双赛道飞行执照培训；配套无人机驾驶员培训、通航作业、飞机销售、航空器维修。

定位民航 + 低空经济人才培养、航空领域基础科研；设有飞行技术、低空技术与工程、飞行器制造工程、交通管理（民航方向）等本科专业。在无人机系统集成、低空空域规划、适航安全、飞行仿真方向开展科研，和上海低空产业平台、民航企业开展产学研合作。

主业是载人直升机运营，近年布局低空经济、无人机 /eVTOL 运营业务，重点发力海上平台物资运输、跨海低空物流、应急救援。拥有亚洲规模领先民用直升机队，海上油气直升机服务是核心基本盘；子公司海直通航负责无人机业务、陆上通航作业。

号称中国民航飞行员摇篮，国内 70% 民航飞行员、80% 机长出自中飞院；近年重点布局低空经济，开设低空技术与工程、无人驾驶航空器系统工程本科专业；在无人机适航、低空运行安全、低空飞行服务平台方向开展科研，和亿航、各大低空企业产学研合作。

西北头部载人固定翼飞行培训航校，核心业务是有人机飞行员执照培训;属于通航人才培训机构，不是无人机物流装备研发制造企业。依托石河子空域优势，配套无人机驾驶员培训、通航作业服务.