误区四：D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡

原因：强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。

正确做法：换挡操作应是收油门提前升挡，踩油门提前减挡。但必须注意，油门不能踩到底。

误区一：踩刹车、点火、挂挡(P到D)、松手刹、抬脚刹、给油、起步……楼主，还真以为你做对了?那你就大错特错了。

原因：避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。

正确操作：1.先插上钥匙，接通电源(不启动发动机)，踩刹车，挂挡(不是直接挂入D挡，而是挂到N挡)，点火，然后由N挡挂入D挡，松手刹，抬脚刹车，起步。

误区二：高速行驶或下坡时，N挡滑行

原因：变速器输出轴转速很高，变速器油泵供油不足，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。

正确做法：当下长坡确需滑行时，可以将换挡杆保持在D挡滑行，但不要使发动机熄火。

误区三：停车时，挂P挡、松开脚刹、拉上手刹、拔钥匙，这样的流程你是不是很熟悉?

原因：当你挂入P挡后，抬起制动踏板，倘若地面不平会车辆辆小幅移动，P挡的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，若咬合过死后，下次再摘挡就费劲。

正确操作：车进入停车位置，踩住刹车、拉紧手刹、推入P挡、轻抬脚刹、拔出钥匙。

误区四：D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡

原因：强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。

正确做法：换挡操作应是收油门提前升挡，踩油门提前减挡。但必须注意，油门不能踩到底。

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