登机箱是专门为飞机旅行而设计的行李箱。航空行李分为托运行李、自理行李(又叫手提行李)和随身携带物品，登机箱专指第二种。

登机箱是专门为登机者设计用来装乘客行李的箱子。平时所说的随身携带物品就是专指登机箱。乘坐飞机大家都知道行李都是有一定标准尺寸的。登机箱当然也不例外，也是标准的。登机箱尺寸一般分为18、20、22、24、26、28、30寸这几种。

国际航空运输协会推荐的登机箱尺寸，一般规定是三边尺寸之和不超过115CM。不同航空公司的规定是不同的，可提前询问将要乘坐航班的航空公司的标准进行选择。(具体数据附表，仅供参考，因为各航空公司的标准都在变化中，建议客人详细询问或查询具体航空公司的相关标准)

那么登机箱尺寸多少算标准的呢? 据IATA(国际航空运输协会)所推荐的登机箱尺寸，规定登机箱三边尺寸之和不超过115CM。 但是不同航空公司规顶也是不同的，因为航空公司的尺寸标准一直在变化，建议您在乘坐飞机之前可先询问查询所在航空公司具体的登机箱尺寸标准。

乘坐国内航班：旅客的手提行李总重量不要超过5公斤，体积每件行李不超过20×40×55厘米(根据各航空公司要求不同可能有所不同)。安检现场有供旅客测试手提行李大小的行李筐，如果旅客的行李可以放入该标准筐，则该件行李可以随身携带，否则需要托运。

乘坐国际航班：通常情况，手提行李总重量不要超过7公斤，每件行李体积不超过20×40×55厘米(三边之和不超过115厘米)。乘坐美加航线的旅客只能随身携带一件手提行李。(部分航空公司有特殊重量限制规定，请旅客留意机票上的提示，或向航空公司咨询。)

1、 ABS材质：硬箱制作主要材质，由其制作的拉杆箱多数是热真空成型。拉杆箱有质感比较精致的内里、箱壳表面的变化多，比软箱更耐冲击，但因为箱框的存在使得重量比较重。不过坚实的它能够保护衣物不易变皱，也不易损坏易碎品。使用时尽量装得满一些，压一下再关上。ABS基本上还算是一种很耐用的材质。

2、 PP材质：硬箱制作主要材质，由其制作的拉杆箱多为加热收缩成型的，箱体的里外都、属于同一色系、没有内里。PP材质的开发费用比较昂贵，产品价格也偏高，零配件都是专用配备，无法改装，因此只有很专业的品牌和厂商才有能力进行生产，它的特色是耐冲击，防水性佳。

3、 PC材质：硬箱制作的主要材质，它具有优异的电绝缘性、延伸性、尺寸稳定性和耐化学腐蚀性。强度、耐热性和耐寒性等指标也能让人满意，但其硬度相对不足，通常和ABS材质结合使用来达到取长补短的作用，同时ABS+PC材质打造出来的产品在性价比上比较有优势。

4、 铝镁合金：硬箱制作的主要材质，也是大家最耳熟能详的材质，由于是金属，其可塑性很强，而且耐用、耐磨、耐冲击，一般箱体都能用个五年十年的，这种材质的拉杆型有一体成型的，也有组合成型的、外观都很大方漂亮，不过和其他材质的拉杆箱一比较的话，重量和价格都要多出不少。

5、 PE材质：软箱制作的主要材质，严格来说，PE材质并不足够柔软，它比ABS材质轻却更耐冲击。人们经常让它与布面或皮质组合成软箱，合体之后的拉杆箱既有硬箱的安全性，又具备软箱轻便性，缺点是车缝线如果裂开的话，拉杆箱就报废了，所以一定要注意空间使用的合理性。

6、 EVA材质：软箱制作的主要材质，EVA材质结合布面或皮质使用是这几年的一个革命性趋势，这种拉杆箱外型像硬箱，但是质量特别轻，箱体面板变化很多，而且功能设计拓展性比较强，能够适应大多数消费者的使用，近几年颇为流行。