上海车展，除了那些价值千金的超跑，出镜率比较高的当属那些将主宰未来的电动车。而履新不久的大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭正是电动车专家。对于大众在中国的电动车发展计划，倪凯铭表示，毫无疑问，中国将是电动车比较大市场，为了贴近这个市场，大众电动车的研发要在中国进行，包括核心零部件的采购。

与车展上很多厂商宣布明年量产电动车相比，大众的电动车要在2012-2014年才能面世，对于这种看似起跑有点晚的局面，倪凯铭并不在意，他说，大众汽车的哲学是我们可能不是第一个将电动车带入中国的，或者说，我们可能不是首个实现电动车量产的，但大众电动车的技术标准一定是比较高的。没有量产，并不表示我们在等，目前，德国已有100辆电动车正在做各种测试。对大众来说，一旦要量产，技术就必须完美。如果要生产纯电动车，就一定要在技术、成本、质量等各方面达到大众汽车的标准，大众不会去抢时间。

更重要的是，大众强调电动车的国产化。从技术上讲，如果电动车要面向中国市场，那就必须到中国来研发这个技术，这样才能更贴近消费者，才能了解消费者的需求。包括电动车的关键部件也是一样，目前，大众在中国已非常深入地帮助本地供应商做测试，比如电池，在与很多厂商的测试中，已有一些能够满足大众的要求。电动马达方面，这个离大众的要求还有一点距离，但大众非常愿意帮助供应商做进一步的研发，以尽快达到大众的要求。比较难的是电子系统，目前差距还比较大，大众正在找国际品牌的供应商，希望与他们到中国设厂。大众的比较终希望是把核心的电动车技术在中国国产，实现核心零部件的本地化。

倪凯铭透露，大众在华的两个合资企业——上海大众和一汽大众，对发展电动车都非常积极，预计在2014-2014年将能够实现投产。

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