在2014年4月20日开幕的北京车展上，柯马(上海)工程有限公司首席执行官斯蒂芬·赛克不仅就中国汽车企业海外并购等事宜接受了品牌网记者的采访，还对中国民众在汽车品牌上“崇洋媚外”等现象给出了自己独到的分析。下面随小编一起来看看吧!www.chinapp.com 品牌网

与许多与会的外国来宾一样，赛克先生在采访中同样表达了对参加本届车展的中国厂商所取得长足进步的赞赏，并称比亚迪、奇瑞等中国汽车集团给他本人留下了深刻的印象。赛克称，在人们传统的印象中，中国汽车制造商一直走低成本、低品质路线，但如今以奇瑞汽车等为代表的中国企业正逐渐使外界的看法发生着转变。而当谈及吉利汽车对瑞典沃尔沃品牌的收购时，赛克先生认为吉利与沃尔沃的联合十分成功。

此外，吉利值得称道的一点就是其在获得了沃尔沃品牌的同时，也保持了沃尔沃品牌的独立性，这对于沃尔沃及吉利的发展都十分有利。因此，赛克本人十分看好沃尔沃与吉利汽车的合作前景。

赛克先生认为在所有中国汽车品牌中，奇瑞汽车在海外市场比较具影响力。而被问及如果作为一名普通消费者，是否会考虑购买中国品牌汽车时，赛克表示其会选择长城汽车，因为其性能优越，价格低廉且油耗较低。

当记者询问对于本届北京车展上许多中国参观者更关注外国汽车品牌，而轻视本国品牌这一现象的看法时，赛克反问记者称：“你有没有想过什么样的中国人会来参观北京车展?”其继而自己回答道：“来参观北京车展的基本上都是占中国总人口5%左右的富人，而真正愿意买中国车的人却没有来。”赛克先生还建议中国汽车品牌在现阶段更应当重视对中西部地区的广大市场的开拓。

而当问及如何看待中国汽车企业多年来通过与外国车企组件合资公司，共同开拓中国市场的战略时，赛克表示合资战略本身并没有错误，中国企业通过合资获得了其发展所急需的资金，但由于仍在核心技术上与国外品牌存在差距，因此这种合资经营的道路已经不再适合中国汽车品牌未来的发展，中国企业需要在技术创新上下更多功夫。

采访比较后，记者询问赛克先生对日本这个欧洲汽车品牌主要竞争对手的看法时，赛克表示日本汽车只有在中级车及以下的市场上才有能力与欧洲品牌竞争，而在豪华车型市场上，欧洲汽车制造商仍然保持有绝对的优势。此外，由于受一些技术之外因素的影响，日本汽车制造商在未来的中国市场上也前景不明。

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