2010年的车市在震荡中走完了上半年，面对国家汽车消费政策的微调、成品油价格波动及车辆保养成本的高企，国内车企开始重新评估年初雄心勃勃的销量计划。
　　与年初“一车难求”的销量盛况相比，车企其实从2月底起已提前步入淡季。在奉行“销量为王”的车界，销量走低对车企而言无疑是沉重一击。但对国内车企而言，销量瓶颈并不是致命性的挑战，产品质量、售后服务所反映的问题似乎更为棘手。质量性能方面，汽车发动机熄火、变速箱异响漏油、制动系统失灵及安全气囊失效的案例时有发生，车辆基本的安全性能受到质疑。售后服务方面，服务欺诈、服务态度、收费标准存在的诸多问题，制约着中国汽车售后服务体系的完善和服务水平的整体提升，特别是售后服务标准化程度低、随意性强，缺乏有效监督的问题充分暴露出我国汽车业“软实力”严重不足的结构性缺陷。
　　一、投诉概况
2010年1-6月，315消费电子投诉网（www.315ts.net）共受理汽车电子有效投诉1864宗，同比增长177%。截止2010年7月20日，投诉解决率为55.83%。
　　投诉的问题主要集中在车辆质量性能和售后服务两个方面，共涉及3893个投诉问题。质量问题方面，发动机、变速箱、制动系统以及其他配件等的投诉问题较为突出，涉及1886个投诉问题，占到投诉问题总量的48.45%；售后服务方面，维修技术、服务欺诈、服务态度及服务效率等消费者比较为不满，涉及2007个投诉问题，占到投诉问题总量的51.55%。