上个月18日，郑州市发布了《郑州市人民政府关于新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见》及《郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策》。其中提到，今年郑州市要推广不低于4000辆新能源汽车，建3000个充电桩，买新能源汽车(不含公交车)还可享受政府补贴，市财政按照中央财政补贴标准1:0.6的比例给予配套补贴。

政策发布至今已经一个月，记者采访发现，虽然具体实施还需要落地，但消费者对新能源车在郑州的未来还是看好的。

　政策：按1 0.6的比例给予配套补贴

买新能源汽车，先来看看政府补贴标准。按照《郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策》，对消费者购买的新能源车辆(不含公交车)，市财政按照中央财政补贴标准1 0.6的比例给予配套补贴，省市两级财政补贴之和不超过中央财政补贴标准且不超过扣除中央财政补贴后车辆销售价格的60%。

对个人和企业购买使用及用于出租和公共租赁的新能源乘用车，市财政给予车辆使用环节补贴，主要用于机动车交通事故责任强制保险费、路桥费、充电费、充电设施及安装费等方面。补贴标准为纯电动乘用车每辆1万元，插电式混合动力乘用车(纯电续航里程大于等于50公里)每辆5000元。

符合规定的新能源汽车还享受免购置税。以目前10万元级别的经济型车为代表进行计算，消费者在购车环节应缴纳的汽车购置税为8547元。

新规定还指出，制定动力电池回收利用政策，建立健全废旧动力电池梯级利用体系。原则上由整车制造企业负责新能源汽车动力电池强制回收，同时鼓励第三方企业开展动力电池回收业务。对于开展电池回收业务的企业，按照每千瓦时20元专项计提动力电池回收处理资金，由市财政按照经审计的计提资金额给予50%的补贴。

　市场：还未见到具体的补贴措施

“我们也是从媒体那里看到的，具体的通知我们还不知道。”河南四海汽车的陈育娜说，他们销售的知豆品牌，15万元的车，扣除国家补贴和省级补贴，算下来也就五六万的价格。“现在我们给每个顾客有一万元的补贴，不过是我们自己垫付的。”陈育娜介绍说，郑州市的补贴目前还是指导性意见，申请流程如何，目前还不太清楚，“不过我们会告诉客户保留好相关手续，等待具体执行的时候再看”。

比亚迪秦在郑州卖得也不错，经销商告诉记者，目前还不太清楚如何领取到郑州市下发的地方补贴。江淮和海马的新能源汽车负责人也表示，现在还没有得到具体的补贴方法。

　释疑：落地要等国家补贴确定

“现在正是新旧补贴政策空当期，地方补贴也要参照国家补贴。”河南汽车行业协会秘书长刘晓明说，之所以郑州发布了新能源车补贴政策指导意见，但还没有具体落地，主要是要等待中央财政新的补贴政策。根据郑州市的文件，市财政按照中央财政补贴标准1 0.6的比例给予配套补贴，“目前新的中央财政补贴还没有确定，地方政策落地当然需要时间”。

刘晓明说，具体到郑州市来说，地方补贴的确定，对新能源乘用车的推广还是有很大帮助的，“目前新能源乘用车成本确实比燃油车高”。刘晓明认为，如果没有国家和地方的补贴，很多想使用新能源车的消费者也会望而却步。因此，郑州市的地方补贴，无疑将加快郑州新能源乘用车的销售增长速度。

“过去河南大多数地方政府补贴是针对大客车和电池企业，还有一些低速电动车。”新乡蓝海新能源的负责人说，之前的地方补贴政策，更多带着地域色彩，比如新乡和洛阳重点补贴自己有优势的锂电池产业，焦作和许昌重点扶持低速电动车，郑州对新能源客车有侧重，由于河南的新能源乘用车相对规模较小，这方面的补贴并不多。

不过，随着河南速达、河南力帆新能源、河南森源的产品符合国家生产准入标准，腾讯公司、和谐集团、富士康集团联合引进国际新能源汽车开发团队，东风集团、一汽集团、奇瑞集团、海马汽车集团等企业在河南纷纷开发和生产新能源乘用车，对乘用车的补贴热情正在被点燃。

业内人士认为，郑州率先推出对新能源乘用车的补贴，扩大了政策的覆盖范围，也可以有效减少“地方保护主义”对于新能源车型补贴的限制，方便消费者选择真正适合自己的产品。

　使用：充电桩也需要发力

买电动汽车，比较担心充电麻烦。按照要求，今年，郑州要在全市建成城市充换电站5座，充电桩3000个。

目前，郑州已经建设了一批充电桩，在位于优胜南路与文化路交叉口的国家电网营业网点门前，记者见到了三个绿色的电动汽车交流充电桩。通过查阅服务指南，记者发现共分为三种充电方式，分别为充电码充电、二维码充电和刷卡充电。只要输入充电码、扫描充电桩上的二维码或在刷卡处刷卡激活充电桩，输入指定的充电金额后就可以锁定充电枪开始充电，每千瓦时的充电费用为1.2元。通过比较，使用起来比较方便比较简单的应该是刷卡充电。通过咨询国家电网营业厅的工作人员，充电卡无需任何证件，在郑州各国家电网的营业厅均可办理，需要多少充多少。由于不是实名办卡，丢失后无法补办，所以在使用过程中要注意保管。

即便如此，买了江淮iEV6S的郭先生还是觉得不太方便。“好几次我要在建设路电业局门口充电，不是没车位就是被保安赶。”郭先生说，离自己家比较近的那几个充电桩，买车一年多以来，他从未顺利地用上过。

记者发现，目前郑州已建成的充电桩，大部分都在供电局门口，而真正对车主有实际意义，需要协调场地和物业的小区充电桩，还需要等待具体的落地政策，才能得到强力推广。

　提醒：必须符合条件才能给予补贴

虽然目前还没有完全落地，但郑州市的这一轮补贴是延续三年的，随着国家补贴的确定，消费者拿到郑州地方补贴的时间也指日可待了。

按照新的规定要求，消费者(郑州市的个人用户及在郑州市登记注册的独立法人组织)购买的新能源汽车须列入工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，并在本市办理上牌手续，才可领取补贴。

不仅节能环保，现在还能享受补贴政策，新能源电动汽车会逐步成为汽车行业的香饽饽。对比充电成本和普通燃油成本，记者算了一笔账。按照目前郑州92号汽油的市价5.74元来算，一辆百公里油耗为10升的汽车，行驶一百公里需要57.4元。而按照目前1.2元/KW.h的充电服务价来算，一辆百公里电耗为20/KW.h的电动汽车，行驶一百公里的成本仅为24元，是传统燃油汽车的一半不到。

刘晓明认为，政策的实施，加上成本的不断降低，新能源乘用车在郑州的发展还是很有希望的，而由此带来的示范性影响，更是长远。

来源：大河网