一直坚持B2C模式的神州专车终于向私家车主抛出了橄榄枝。

9月22日，神州专车发布U+战略，向符合条件的全国车主免费开放流量、技术和品牌资源，并强调开放平台永不抽成。

　　神州专车：接入平台的司机和车辆都有要求

对于接入神州专车的私家车，神州专车表示，这些私家车司机必须满足“无犯罪记录、驾龄3年以上且无重大交通违法记录”等条件，接入车辆为15万元以上B级车。此外，神州专车还将通过人脸识别和虚拟安全号码等技术手段，确保客户安全。

目前神州专车App已经完成更新，如果用户勾选“U+车辆”，系统在派单时，就会以车辆远近为标准，公平选派神州专车车辆或U+车辆。在定价上，U+车辆与神州专车自营车辆相同，且不对司机抽成。

　　网约车战争，刚刚开始

此前，神州专车一直坚持做自营B2C模式，这种重资产模式提高了企业运营成本。相比滴滴、Uber、易到的 C2C 模式，神州专车无法进行市场快速扩张。目前，神州专车开通近60个城市，滴滴则是400个城市。

今年8月，滴滴宣布收购Uber中国，网约车市场格局再度发生变化。对此，神州专车运营主体神州优车董事长兼CEO陆正耀表示：“战争并没有结束，才刚刚开始。”根据陆正耀的设想，神州专车将依靠自有车辆B2C模式创造利润，U+开放平台以免费换流量，两者互为补充。未来，还可能引入快车、代驾等业务。

滴滴出行昨日揭晓全国十大司机榜单时表示，4年内已为超过1500万名司机提供就业机会。业内人士分析，未来网约车的竞争将是一场从司机数量到服务水准、再到技术实力和资本实力的综合竞争。

文章来源：新浪网 本文有做修改