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私家车正式接入神州专车

2016-09-23 清欢

导读:一直坚持B2C模式的神州专车终于向私家车主抛出了橄榄枝。昨日,神州专车发布U+战略,向符合条件的全国车主免费开放流量、技术和品牌资源,并强调开放平台永不抽成。神州专车表示,接入平台的司机必须满足无犯罪记录、驾龄3年以上且无重大交通违法记录等条件,接入车辆为15万元以上B级车。神州专车还将通过人脸识别和虚拟安全号码等技术手段,确保客户安全。目前神州专车App已经完成更新,如果用户勾选

一直坚持B2C模式的神州专车终于向私家车主抛出了橄榄枝。

9月22日,神州专车发布U+战略,向符合条件的全国车主免费开放流量、技术和品牌资源,并强调开放平台永不抽成。


  神州专车:接入平台的司机和车辆都有要求

对于接入神州专车的私家车,神州专车表示,这些私家车司机必须满足“无犯罪记录、驾龄3年以上且无重大交通违法记录”等条件,接入车辆为15万元以上B级车。此外,神州专车还将通过人脸识别和虚拟安全号码等技术手段,确保客户安全。

目前神州专车App已经完成更新,如果用户勾选“U+车辆”,系统在派单时,就会以车辆远近为标准,公平选派神州专车车辆或U+车辆。在定价上,U+车辆与神州专车自营车辆相同,且不对司机抽成。

  网约车战争,刚刚开始

此前,神州专车一直坚持做自营B2C模式,这种重资产模式提高了企业运营成本。相比滴滴、Uber、易到的 C2C 模式,神州专车无法进行市场快速扩张。目前,神州专车开通近60个城市,滴滴则是400个城市。

今年8月,滴滴宣布收购Uber中国,网约车市场格局再度发生变化。对此,神州专车运营主体神州优车董事长兼CEO陆正耀表示:“战争并没有结束,才刚刚开始。”根据陆正耀的设想,神州专车将依靠自有车辆B2C模式创造利润,U+开放平台以免费换流量,两者互为补充。未来,还可能引入快车、代驾等业务。

滴滴出行昨日揭晓全国十大司机榜单时表示,4年内已为超过1500万名司机提供就业机会。业内人士分析,未来网约车的竞争将是一场从司机数量到服务水准、再到技术实力和资本实力的综合竞争。

文章来源:新浪网 本文有做修改


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