千万别以为加长只是轿车的专利，现在的一线豪华品牌早已把“加长”这项绝学运用得炉火纯青了！甚至连SUV都没放过。平心而论，长轴距版车型相对标准轴距版对于中国消费者来讲是肉眼可见的优势，一样的价格，当然是买长的那一步，厂家把加长纳入改进的重点也是无可厚非的一件事。加长确实让不少车型卖得更好了，不过凡事都有例外，就是有那么一部分车型连加长都无法挽救，下面我们来说一说。

和那些欧美的老牌豪华品牌相比，英菲尼迪绝对是个小辈，从成立到现在只有20多年历史，所以在底蕴上差了不少。

从头开始当然不现实，对于它来说，最便捷的方式就是采用母公司日产现成的技术，而英菲尼迪也确实是这么做的，不少产品都和日产的车型有很高的相似度，可能这也是它在中国市场吃不开的主要原因吧。

不过Q50的推出，让这种情况有所改善。无论外观还是内饰设计，都与日产有了比较明显的区格。随后东风英菲尼迪也将该车型进行了国产，并且将轴距加长48毫米，取名Q50L。

内饰没有其他车型那么浓重的“日产味”，尤其是中控台上下两个大屏，科技感十足。

虽然轴距加长了48毫米，但与德系的对手相比，依旧不是那么够用。

动力方面，Q50L全系搭载一台2.0T发动机，最大功率211马力，最大扭矩350牛·米，匹配7挡手自一体变速箱。

中国的豪华车市场一直由BBA把持，其他豪华品牌只能跟在屁股后边陪跑，尤其对于Q50L这种品牌力和产品力都一般的车型来说，与它们竞争就更难了。

第二款加长后销量惨淡的车还是英菲尼迪的。

英菲尼迪Q70L是与奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系同级别的车型，对于行政级轿车来说，后排空间更加重要，所以引进中国后，Q70L一下就加长了150毫米，这种幅度在同级中也属于比较罕见的。加长后轴距达到3050毫米，已经赶上一些没加长的D级车了，不过这并没有体现在车内，它的后排空间只能算是同级别正常水平。

从外观来看，Q70L与德系几个“大佬”完全不同，丰富的曲线让整体看起来比较优雅。

内饰可是有些年头了，一股浓浓的日产风扑面而来，好在做工还比较精致。

动力上搭载2.5L和3.5L两款自然吸气V6发动机，在这个小排量涡轮增压发动机横行的年代，真的是不多见了。其中3.5L车型为混动版。2.5L发动机最大功率222马力，最大扭矩253牛·米，3.5L发动机最大功率298马力，最大扭矩338牛·米。匹配7挡手自一体变速箱。

从之前的M系列，到现在的Q70L，英菲尼迪似乎只是将这款车改了个名字，本质上并没有什么区别，因此现在看来已经太过老迈了，与不断更新的对手相比完全没有竞争力，不知英菲尼迪何时才能对它进行换代。

在豪华品牌中，捷豹还是很有自己特色的，浓浓的英伦风是它的刹手锏，但这个刹手锏好像对中国消费者没什么用。并且这个牌子的品控好像也有些问题，现在好多人一提起捷豹，首先想到的就是车的毛病挺多。

捷豹XF进入中国市场后，进口身份的高昂售价导致销量比较低。为了解决这个问题，捷豹将其国产，因此，XF的加长版，奇瑞捷豹路虎XFL应运而生。在原版的基础上，XFL轴距增加了140毫米，后排空间问题得到了很好的解决，并且国产后售价门槛也降低了13万元之多，按说应该会对销量有很大帮助，可是然并卵，国产后并没有太大起色。

从外观来看，XFL保持了捷豹的家族式风格，有着很强的气势和运动感。

内饰也没有变化，能够带来与BBA完全不同的豪华感，尤其是旋钮式换挡逼格满满。

动力上，搭载2.0T和3.0T发动机，其中2.0T发动机分为高低功率两版，最大功率分别为200马力和240马力，最大扭矩分别为320牛·米和340牛·米。3.0T发动机最大功率340马力，最大扭矩450牛·米。2018款车型换装了新的2.0T发动机，最大功率达到250马力，最大扭矩为365牛·米。

目前捷豹XFL月销量仅维持在2000台左右，与品牌的知名度有些不太匹配，不知捷豹有没有什么办法扭转颓势。

S90是沃尔沃轿车产品中最新的旗舰车型，与捷豹XF一样，开始是以进口的身份进入中国，因此无论是高昂的售价还是不占有优势的后排空间，都拖了市场表现的后腿，因此加长轴距进行国产势在必行。

S90外观采用沃尔沃最新的家族式设计，“雷神之锤”前大灯极具辨识度，直瀑式镀铬进气格栅很有气势。从侧面可以明显看出后门进行了加长，扁平化风格的尾部拉伸了视觉宽度。

内饰也是我们熟悉的全新家族式设计，浓浓的北欧简约风格，带来完全不一样的豪华感。

国产S90长轴距版车型在原版的基础上增长了120毫米轴距，使其轴距达到3061毫米，已经可以越级了，并且也确实让后排空间得到很大改善。不过沃尔沃并没有把它叫做S90L，弱化了“L”的概念。

动力方面，全系搭载2.0T发动机，只是根据配置不同，采用了高低功率调校。低功率版最大功率190马力，最大扭矩300牛·米。高功率版最大功率254马力，最大扭矩350牛·米。匹配8挡手自一体变速箱。

S90的前辈，沃尔沃S80L已离开中大型轿车市场太久，导致大家都忘记了沃尔沃还有生产这一级别车型的实力。而S90也没有涅槃归来该有的震撼和惊艳，所以销量并没有预期的好。可能沃尔沃自己也没有对S90抱有太多期望，而只是把它当成提升品牌形象的图腾。

以前大家都以为只要把车加长，就能在中国市场取得好的销量。但现在看来并不是这样，光加长是没有用的，同时还得活儿好，这样才能让大家满足，你说对吗？