长安福特汽车有限公司(简称长安福特)成立于2001年4月25日，是中国知名汽车合资厂商，坐落在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立，承担长安福特马自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发，制造，销售和服务。近日，长安福特销售公司总经理刘淳玮接受了专访，下面跟小编一起来看看吧。www.chinapp.com 品牌网

用心抓住“潜力股”

《品质汽车》：刘淳玮先生一年前的回归曾被外界视为长安福特开拓市场的“加速器”，如今收获高速增长业绩，您本人怎么看待这背后中国汽车市场和消费者需求的变化，尤其是长安福特市场营销所产生的作用。

刘淳玮：其实企业的发展是团队努力的结果。长安福特近年来收获的高增长，我认为首先得益于中国汽车市场高速增长的大环境。中国从2012年开始就成为全球第一大的汽车市场，比较新的行业预测报告显示，自2011年到2020年，全球汽车市场增长量的35%都将由中国贡献。然而，即使到2020年，中国的汽车普及率(即每千人拥有量)仅为15%，只有美国的一半。中国市场有巨大的潜力。在此积极的大市场环境下，1~7月长安福特旗下车型累计销量同比增长了71%，而中国汽车行业整体增长率约为12%，这远远超过了行业增速的5倍多。企业获得这样超出行业平均水平的高增长，另外一个重要的原因是对于中国的消费者需求的研究和细分，针对不同的产品线，针对性地开展具有影响力的营销活动。

《品质汽车》：同样在今年前7个月，长安福特的市场占有率跃升到了5.3%。作为发力相对较晚的合资企业，您认为销量高速增长的背后，长安福特的产品力较之前有何变化?

刘淳玮：长安福特秉承“进无止境”的品牌承诺，致力于以消费者需求为依据，为消费者带来更多更好的产品。自2001年开始，长安福特从刚建厂时只有一款销售产品，到今天已经拥有新蒙迪欧、致胜、经典福克斯、福克斯、翼搏、翼虎、嘉年华、S-Max等8款车型，覆盖了各个细分市场，并获得了中国消费者的极大青睐。未来，随着福特15*15战略在中国市场的逐步落实，长安福特将持续坚持世界领先的高标准，不断提高产品力，不断满足中国消费者不断变化的车型需求。

《品质汽车》：为了保证在中国市场的高速增长，长安福特之前提出了“15*15”计划。未来还有那些重要的产品布局?随着产品线的不断延伸，长安福特的渠道挑战也随之而来，长安福特的经销商网络布局以及车型供应准备如何?

刘淳玮：在2015年之前，福特将在中国市场推出15款新产品，其中的大部分车型将在长安福特生产。今天大家看到的新蒙迪欧就是其中的一款新产品，这些陆续推出的新产品将加强长安福特在现有细分市场的竞争力，并推动其进入目前尚未涉足的细分市场。

2014年我们计划拓展80家经销商，预计到今年年底，授权经销商的数量将拓展到540家。到2015年，授权经销商的数量将超过680家。长安福特加大对二三线甚至四五六线城市的布局，遍布全国的服务网络，将为各地车主提供便捷高效的售后服务。在我们强大的经销商网络布局下，也会逐步落实“15*15”计划，为中国消费者带来更多好产品。

畅销车聚首中国

《品质汽车》：短短两年时间内，长安福特便引入了新福克斯、翼博、翼虎、全新福特嘉年华、新蒙迪欧等车型，前四款均有不错的市场表现，而新上市的新蒙迪欧也被寄予“叫好又叫座”的主销车厚望。长安福特如何平衡新蒙迪欧走量和提升品牌这对矛盾?对这款车的市场表现有什么期望?

刘淳玮：作为长安福特科技含量比较高、制造工艺比较精良的旗舰车型，全新一代新蒙迪欧在继承和发扬既有的澎湃动力优势与同级领先的燃油经济性的同时，更采用了福特全新设计理念及多项行业领先的创新科技。新蒙迪欧作为一款产品力强大的科技·品位座驾，必将重塑中高级车市新标杆，与此同时也将提升长安福特的企业实力和品牌影响力，不断实现为中国消费者带来更多、更好产品的承诺。我们相信，新蒙迪欧凭借福特全新设计理念及多项行业领先的创新科技将在中国车市拥有不俗的市场表现。

《品质汽车》：新蒙迪欧是“一个福特”战略下研发的全球车型，从可靠性的角度来讲，新车一般都会经历磨合期的质量水准考验，并成为后期美誉度传播的重要条件。您认为融合福特全球品牌DNA的新蒙迪欧在关键系统设计以及工艺统一性打造上是不是已经准备好了接受中国消费者的检验?

刘淳玮：随着消费者消费观念的日益成熟，他们想要的不仅仅是一辆拥有各种结构功能的产品，他们更加注重的是一种驾驭品质的体验，而新蒙迪欧就是这么一款能够迎合消费者情感诉求的车。拥有时尚动感的外观设计的新蒙迪欧采用了“全新福特家族设计语言”，不仅标志着福特家族的全球设计风格跨入一个新的高度，也引领着中高级车市彰显品位的新风潮。不仅如此，它还搭载了一系列同级领先的科技配置，例如盲区监测系统，车载多媒体通讯娱乐互动系统(SYNC?和MyFordTouchTM)，主动辅助泊车系统，ACC智能自适应巡航系统，LKA车道保持辅助系统，ACS低速行车安全系统。除此之外还有很多同级独有的配置：LED前大灯，Mykey我的智能钥匙，多角度按摩通风座椅，后排气囊安全带。这些系统均是顺应广大消费者的需求而设计，为其带来科技·品位的驾乘体验，相信一定能受到消费者的欢迎。

《品质汽车》：翼虎上市以来出现了供不应求的状况，分析称症结在产能方面，您对此有何看法?类似现象是否会阻碍“15*15战略”的顺利实施?

刘淳玮：长安福特一直致力于以市场需求为依据，不断引进新的车型，为消费者带来更多更好的产品。随着新车型的不断引入，对工厂产能也提出了更高的需求。因此，长安福特一直在积极实施产能扩张计划，持续加大投入，尽可能多地满足各款车型的产能需求。预计在2015年，长安福特的整体产能将突破120万辆，我们正在为未来的增长打下基础。到2020年，预计中国汽车产销量将达到3000万辆。这些工厂全部建成投产后，重庆将成为福特汽车继密歇根之外比较大的生产基地，从而保证“15*15”计划能顺利持续落实，兑现对消费者的承诺。同时，长安福特高度柔性化的生产线，不仅能够同时满足多款不同车型的生产需求，也会根据不同消费者的需求，适时调整生产计划，以比较大化的保证更多消费者的购车需求。

同等重要的软硬实力

《品质汽车》：从福特的百年发展历史来看，它不仅仅是一个汽车企业，更称得上一个技术企业，比如翼虎上搭载的多种科技配置就让消费者大呼过瘾。在未来的一段时间内，消费者是否还能够在长安福特的产品上体验到更多的科技配置?

刘淳玮：我们希望持续将福特先进的汽车科技引入中国，使中国消费者拥有人性化的科技拥车体验，例如刚刚上市的新蒙迪欧便搭载了多项凌越同级的极具科技感的内饰造型与配置，比如带有Active Motion?技术的多段复合形状座椅(Multi-Contour Seat)系统、同级独有的多角度按摩座椅、人车互动式体验、Sony高级音响系统以及环绕式高保真喇叭、迎宾踏板的细节处理等。这些科技配置可以使消费者享有极具品位、科技的驾乘体验。

《品质汽车》：自大众DSG问题爆发后，业界对双离合变速器提出了一些质疑，之前《美国汽车新闻》的记者也撰文提出美国汽车公司应弃用DCT双离合变速器。我们注意到，与上一代相比，新蒙迪欧将双离合变速箱换成了Selectshift六速变速器。这么做的用意在哪里?我们未来是不是会在更多的长安福特旗下车型上看到这一转变?

刘淳玮：我们了解到比较近一些关于大众汽车DSG双离合变速器的相关报道。我们不便于对于大众汽车的产品发表评价。但是，我们可以确认的是，变速器的选择与整车属性以及动力系统的调校都存在密切的关联性，新蒙迪欧采用的SelectShift6速手自一体变速箱，使用了高效的液力变矩器与优化的齿轮传动比组合，并经过特别调校，将为消费者带来更平顺的换挡和更好的燃油经济性。至于是否会应用于其他车型，这要看其整车属性以及动力系统是否适合SelectShift6速手自一体变器。

《品质汽车》：近一年，我们动态开展过多次车型“满意度”调查，从消费者的反馈来看，长安福特车型销量高增长的同时也收获了较高的满意度评价。在售后服务领域，长安福特在满足消费者诉求、打造售后系统工程上都有哪些新的做法?

刘淳玮：为了给广大消费带去非凡的服务品质和拥车体验，长安福特除了通过现场技术支持和针对经销商的技术热线小组两个团队，在日常技术方面给予经销商不断的支持外，还十分重视经销商人员的培训，于2010年成立了长安福特大学，并引入了福特亚太的专业认证课程体系，为经销商人员提供了大量严格的专业培训，以确保每一家经销商都能为客户提供统一标准的优质服务。同时，长安福特还通过校企合作项目与各地高职院校合作培养人才，形成定向化、专业化的人才培训机制，不断为经销商输送高素质的技术和服务人才，提升经销商服务水平。

《品质汽车》：“汽车三包规定”已于10月1日正式实施，不过我们注意到长安福特已经提前一个月正式施行了汽车三包政策，请您就长安福特在相关零部件配套设施服务以及售后准备工作上的布局情况做一介绍。

刘淳玮：实际上，长安福特汽车的整车质保服务早在2010年就已经实现了3年或10万公里，超过了国家“三包”政策规定的3年或6万公里整车质保标准。不仅如此，长安福特汽车一直以来都秉承以消费者为核心的理念，以提高产品质量和服务为己任，将3年或10万公里整车质保标准覆盖全系车型。而现在起，无论是购置刚刚上市的旗舰车型新蒙迪欧、还是长安福特旗下其他明星车型，车主均可提前全面享受“三包”政策。同时我们也已经安排各个经销商做好相关零部件配套设施服务以及售后准备工作，积极响应政府号召，严格执行“三包”政策。

来源 品牌网 转载请注明出处