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访中冀斯巴鲁销售经理王多

2014-01-29 admin

导读:回首2013年,关于汽车的话题有很多:限购限行;汽车三包;转型升级;网络营销等,这些都对中国的汽车市场产生了深远的影响。在汽车微增长...

回首2014年,关于汽车的话题有很多:限购限行;汽车三包;转型升级;网络营销等,这些都对中国的汽车市场产生了深远的影响。在汽车微增长时代下,由主机厂、经销商、消费者共同支撑起的中国车市未来将会如何发展呢?春节前夕,品牌网有幸采访到了吉林中冀斯巴鲁销售经理王多,王经理也针对上述问题,与我们分享了他的独到见解。下面随小编一起来看看吧!www.chinapp.com 品牌网

  品牌网:汽车市场从高速增长已经过渡到平稳阶段,全国经销商如今都在思考其未来的发展方向,在后市场时代您是如何看待汽车经销商的转型与升级的?

王多:经销商应重视后市场服务品牌动力。我认为经销商处于流通纽带的作用,他是要把厂商的产品通过经销商的流动转到消费者手里,在转的过程中经销商应该有自己的作为,我们由原来的所谓的新车驱动型向创新服务型转化,经销商从一线到三线开始就植入了动力,它的动力是围绕厂商产品销售的动力。

其中也包括产品用户的利益,其中比较主要是以销车为目的,这是不完全的,不能应对供大于求的复杂的消费市场,经销商应该还有一个动力,这个动力就是创新服务型的动力,工厂生产的是汽车品牌,我给的动力是服务品牌,当我把车辆和服务一起售给客户的时候,是各取所需,这也是当今后市场突出的特点。

  品牌网:2014年“双十一”、“双十二”已经开始成为电商们的盛大节日,很多经销商也纷纷参加到网络卖车中试水电商,对于网络营销您有着怎样的看法?

王多:随着信息化时代的迅速发展,电商正在以前所未有的魅力来颠覆着各个行业,互联网将给汽车行业,尤其经销商从新车销售,二手车销售,包括售后服务当中,可能会对整个业务模式上带来一个转变,各品牌厂家的网站也都在号召自己在搞电子商务。但是它比较大的层面,是停留在宣传介绍层面,对于汽车销售来说,买了车以后,更大的问题是需要后市场的维修保障,而且对于经销商来说还有跨区域销售等问题需要解决。

所以说短期内,可能很难实现,但网络所带来的客户却是商家应该重视的,目前经销商的集客以及成交,网络来源可以占到40%,甚至60%,几大汽车门户网站的维护需要经销商提高重视。不是要把经销商和电商对立起来,可能未来一段时间要混合,就是说经销商它有4S店,也要做电商业务,可以有实体的,也可以有网上虚拟的,而且销售这块可能更多的会走向网络,它增加了客户和经销商沟通的便捷性。

  品牌网:新春将至,比较后,请您为广大的汽车网友们送上几句新春祝福吧。

王多:恭祝广大汽车的网友朋友们马年行大运,马上有钱,马上有车。

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