意料之外，情理之中

然而，事情并没有杨晴光想象的那么美好，好事情总是多磨的。参加完NADA(全美汽车经销商协会)年会后，很多经销商集团开始做自己的延保产品，他们认为自己的体量大，客户粘稠度高，完全可以自己管理风控。这一点，大大出乎了杨晴光的意料，在国外有过这样的情况，没想到国内也是一样。实际上在前端看似简单的一纸合同，背后涉及到的不仅仅是一个简单的价格。这个价格是根据精算来的，需要知道单位时间里面索赔频次和索赔的额度等数据;计算价格的时候还需要知道这个收益模式是怎样分配的;还有一点就是经销商在高速发展的过程中很自然的会把更多的赔款准备金计做利润，可能随着理赔数量的增加就会出现理赔现金流的断裂。果不其然，到了2014年，很多的经销商集团公司又把延保服务转接给第三方了，这也符合杨晴光的猜想。

着眼未来，潜行二手车延保

虽然杨晴光一直在做汽车延保的事情，但是实际上早在2012年的时候，就已经尝试着做一些二手车延保的工作。但是当时产品设计非常复杂，根据不同的里程，不同的年份，会有很多不同的报价。其次，由于二手车的风险比新车大很多，外资公司对风控管理比较保守，导致报价很高，经销商觉得销售难度很大。加上大环境也没有形成好的氛围，消费者也没有听说过二手车延保的概念，所以在二手车市场推广的时候，也遇到了很大的阻力。此时，杨晴光做了一件不寻常的创新尝试，跟保险公司合作在电销上尝试着销售延保。杨晴光说，现在回想起来，觉得当时的做法过于超前，连线下的人听延保这个概念都比较陌生，在电话上完成销售更是难上加难。但是，她非常感谢那段时间的经历，创新的事情她一直在尝试，内心那颗创新的小种子开始萌发。

心有不甘，出道创业

从无到有，坚持了这就多年，终于可以等到可以花开结果的时候，却事与愿违。2014年初，美国Protective公司在全球的业务进行大调整，撤出中国市场。此时的杨晴光不甘心，这个时候的她也面临着人生的艰难抉择。以她当时的职业背景，找到一份安稳的工作绝非难事。一边是主机厂、集团公司都向她抛出了橄榄枝，一边是与生俱来的的倔强与不服输的性格在作祟。在安逸与挑战中，到底该如何选择呢?比较终，杨晴光内心的小宇宙爆发了，做了一个影响她一生的决定——创业，拿她的话说就是“出道”了。杨晴光一直希望做一些具有创新性的事情，不是循规蹈矩的事情，她想去通过自己的不断努力，把一个事情从无到有的去落地。所以，创业的时候，她没有选择继续做相对简单的新车延保，而是选择做更有市场意义的二手车延保，这将又是一个从0到1的过程——宝固质保就此诞生了。

从0到1，再来一次

2014年底到2014年初，从业务上看，二手车应该是一个很好的发展方向，但是经销商的意识还没有达成。去推宝固质保的时候非常困难，二手车商对于这样先进的理念的认可度是零。二手车和新车简直就是两个世界，在新车领域杨晴光之前的人脉资源涉及到很多百强集团里面大佬，但是在二手车行业里面，人人都是大佬，而且这些大佬都很分散，每一个大佬的车辆又极为有限，所以她就彷徨了。一方面是业务没有起色，一方面是天天受到保守派打击摧残，甚至在招募团队的时候，实际上也蛮困难的。应聘者没有听过这样的企业，没有听过这样的业务，很多人都缺乏这种冒险精神不太敢进来。从人员招聘到业务开展，都让她觉得前景堪忧，而且非常疲惫。她每天会上两个班，一个是上午9点到下午6点是正常上班时间，另一个是下午的3点到晚上12点的上班时间，因为这个时间段是英国人的工作时间。有很多的产品落地包括工作汇报沟通，都需要在后面这个时间段与英国人进行沟通。而且还涉及到与保险公司的合作协议，她很感谢太平洋保险能在二手车质保方面超前走了一步，对宝固有着很大的支持。但是杨晴光也坦言，说服他们(太保)的过程，也是非常艰辛的。尽管她站在之前Protective的基础上，本着双方都有着充分的了解的基础上，还整整用了1年的时间。巨大的工作量，让她喜欢上了喝红牛，不仅仅可以补充能量，她还喜欢上了那句广告词——你的能力超乎你的想象!

创业初期，举步维艰。要节省公司的开支，白天饮水机都不开。外出拜访客户的时候都不开车，去坐地铁，坐公交，背着一个双肩背，包里面放着一个电脑，电脑里面全是保固质保的PPT。刚开始还有很多业务在山东做试点，她经常都会在早上坐比较早班的火车去山东，晚上再坐比较晚班的火车赶回来。那个时候，杨晴光经常会背着双肩包出没在地铁、在车站，去各个城市做试点，去接受各种客户的批驳，也是因为这样，宝固质保的产品革新才变得更快，更接地气，更能被更多的人接受。

当笔者问她，在创业的过程中，有没有什么困难记忆深刻的时候，她说太多了，都麻木了。她说她是一个特别不会去讲自己有多苦多累的人，但是不苦不累不可能走到今天，对于那些不愉快的记忆就自然的删除了。笔者感叹，这大概就是创业者必备的创客精神了吧。