我们想让飞行体验变得更加人性化，飞机可以是你的办公室、或者是一个公共场所，还可以是一家餐厅。我们想让人们在飞行的时候感觉更自在，而不是尝试着去适应那些根本不是为大家设计的东西。

乘飞机的话，坐经济舱，窄到挪不开腿的空间，无需质疑烂爆的飞行餐，简直人不如货，即使是头等舱和商务舱也得一个人忍耐无数小时无聊的光，而你还是花了那么多钱，如果电影《雪国列车》里车厢的场景让你不胜憧憬，那来试试模块化机舱吧。

最近，The Verge网站编辑Lauren Goode通过一个视频向我们展示了空客公司位于硅谷实验室的模块化机舱内部状况。

空客将这一模块化机舱设计在了一个全尺寸的A330型号客机中。这个概念机舱借鉴了货运飞机的概念，初衷是能够在飞机上运载让乘客体验更愉快的模块，而不是普通的货物。根据开发工程团队介绍，所有的模块可以在不到一小时的时间内完成，一切都以模块化为基础。从咖啡店到互助工作间、从育儿中心到水疗中心，甚至还有一个自行车运动间。

这一切看起来很完美，但是Transpose项目还有一些潜在的障碍需要解决。首先工程团队遇到的最大问题就是设计，如何在有限的空间内，将所有功能都展示出来。此外还有经济上的考虑。空客认为，这些模块化的座舱票价将处于中高端水平，但是前提是要保持与标准飞机相同的座位密度。最终票价如何，还得由航空公司来决定。

另外一个不大也不小的问题是监管部门审批。Transpose项目团队表示，希望能够在几年内实现模块化座舱的试飞，并且空客公司已经与美国联邦航空管理局进行了沟通。美国交通运输中心政策分析师Rui Neiva认为，考虑到美国联邦航空管理局的严格规定以及国际监管机构的态度，这个计划的通过概率非常高。不过目前美国联邦管理局拒绝就这一具体项目发表评论，有消息称，这个项目的认证过程将在一到五年内完成。

相信空客将凭借自己丰富的造飞机经验，很快完成这一模块化概念座舱的研发。空客的这项战略就是任何东西都可以是模块化的。旅行行业分析师、Atmosphere研究机构联合创始人Henry Harteveldt表示。它可以为航空公司提供一种更灵活的方式来重新配置飞机，满足不同的市场需求。

这项激进但充满吸引力的的概念设计一定会实现量产，并被无数乘客接受。