钍是一种放射性的金属元素，它地球上的储量几乎同铅一样丰富。钍在核反应中可以转化为原子燃料铀-233，所储藏的能量，比铀、煤、石油和其他燃料总和还要多许多。凭借着这一特性，驱动这辆车所需要的钍燃料极少，也因此它的发动机几乎在100年之内不需要保养。当然这是个理想化的数字。但它确实开启了汽车新能源开发的另一扇大门。

另外，核动力汽车Cadillac WTF概念车拥有四组共24条的车轮，每组车轮由6条单车轮胎组成，并具有4个单独的电动马达。其设计师表示：核动力汽车Cadillac WTF概念车的车轮已避免使用石油以及橡胶为原料，因此将更佳的环保，且轮胎也只需每隔5年进行一次保养，无需增添任何辅料。这真的是令人吃惊的概念设计。

实际上，WTF并非全球一款核动力汽车，早在上世纪50年代，福特便推出了这样的一款空前的核动力概念车Nucleon，但时代抛弃了老一代的核动力汽车型。

核动力汽车福特Nucleon确实只是个概念。从它的塑模模型上，可以看到，在前后轴之间按有核反应堆。它以铀元素的核裂变为能源，能够把水变成高压蒸汽，再推动涡轮叶片驱动汽车。然后蒸气在冷却之后返回核反应堆里面再次加热。只要核燃料还没用完，它就能不断发出动力。按照当时的设计思想，大约在8000公里核燃料耗尽之后，核燃料将能够在路边的“加铀站”得补充。不过，当时考虑到市民对于核物质的恐惧心理，这一设计比较终搁浅。

随着时间的推移，当人们渐渐开始接纳各种各样的新原料、新概念。如今，氢这个看似危险的元素在工程师的手中化成了炙手可热的新能源。氢的成功启发了富于创新的设计师将视线重新着落在核原料上，于是核动力汽车凯迪拉克WTF概念车问世了。

相信，正如WTF并非空前设计，核动力汽车WTF也定不会是绝后设计。在WTF的启发下，未来会有越来越多的核燃料车型问世。或许在我们看得见的数十年里，核燃料车就将成为比较高效的出行工具了。、

小编感言：核动力汽车Cadillac WTF概念车拥有四组共24条的车轮，每组车轮由6条单车轮胎组成，并具有4个单独的电动马达

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