腾讯对摩拜究竟有多看重，昨天马化腾与朱啸虎的朋友圈对话记录传达的一步了然。即便是ofo已经投入智能锁，马化腾也表示ofo的“token不算智能，必须双向通信才算，并且再便宜再性价比高在智能化浪潮下都不堪一击。”而共享单车中智能化的典范说的不正是摩拜吗？

并且，因为马化腾和朱啸虎的互怼，ofo微信小程序似乎被连累，遭受了无妄之灾，其在微信中的小程序被暂停服务，不过腾讯公关总监在朋友圈中回应称，ofo的小程序为个人名义提交，实际运营与类目不符，系违规。

ofo小程序的入驻并不是昨天才开始，而腾讯早不发现晚不发现，偏偏等到马化腾和朱啸虎因为摩拜和ofo争论的不可开交时下架了ofo小程序，现在说这两件事没有关联又能有多少信服力呢？不过腾讯应该并不care，毕竟如今的腾讯并不需要看谁的脸色。

难为的是ofo的投资人朱啸虎，辛辛苦苦为ofo呐喊那么久，却被ofo“拆台”。在朱啸虎眼中，ofo“性价比高，用户量大”，而性价比自然是和押金挂钩，ofo的押金一直是99元，并且部分城市还有免押金服务，但是今天早上“错搭了神经线”的ofo却推翻了这一政策，将押金悄然提升至199元，也就是说如果是新注册用户将要缴纳199元押金。

ofo 官方回应，因正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户的日常用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数，而新用户还没有积累足够的信用行为，所以需要一段时间的使用来加入信用体系，不过，之前的老用户押金还是99元。

新老用户两种不同的标准，这种“诡异”的做法在整个共享单车领域还是一家，就连老用户要求退押金时，ofo也会提醒，再使用重新付押金时，还需缴纳199元押金，这一点就更让人看不懂了，既然ofo表示这是为了信用体系，那么实名认证下即使用户退了押金也依然是老用户，之前的信用得分难道也因此消除了？

恐怕ofo此举“醉翁之意不在酒”，提高押金与其说是因为信用体系问题，不如说是“为了增加周转资金”来的更贴切一些。就像是朱啸虎所说的“性价比高”，ofo在开拓市场的时候，“99元”的廉价押金的确很讨喜，但是超高的损毁率导致维护费用也节节攀升，还有纷涌而至的“坏车评”，部分用户也因此流失，或许99元的押金难以继续维持该有的体面，也或许是为了防止老用户再流失，所以ofo才出此下策。

但ofo这一次的对策可能真的是个下下策，突然提升的押金额只会流失潜在新用户，对老用户来说，部分人只是习惯于押金随用随退，而押金的多少对真正想要放弃使用ofo的用户影响微乎其微。共享单车从严格意义上来说本来就是自行车租赁服务，只是和互联网的结合让这一领域新鲜又便捷。ofo如此“打脸”朱啸虎，又如此一意孤行，只想着提升押金却不想着自行车质量同步跟进，这次连“性价比”的招牌也玩丢了，马化腾恐怕又无比庆幸自己选择了摩拜！