随着越来越多的互联网公司涉足汽车行业，关于汽车上的黑科技也越来越多，在本届上海车展上无论是传统车企还是跨界新兵都向大家不遗余力的展示着自己的黑科技，今天咱们就简单点评一下，这些黑科技究竟能有多大的实用性？如果未来量产车上实现那又会如何改变我们的现有汽车生活呢？

Jeep生物识别

车展上Jeep推出了一款概念SUV，名为云图，虽然命名上有些娘炮毫无Jeep的粗犷越野感觉但其搭载的生物识别技术却非常有趣，这套生物识别技术拥有面部识别系统，通过对驾驶人的识别来确定是否为车主进而判定是否启动车辆，并能够根据车主的喜好自动调节车内座椅、车内温度以及后视镜角度等。

这听起来和早已成熟应用的座椅记忆功能、后视镜记忆功能几乎没有差别，的差别可能就是云图省去了车主按压记忆按钮的动作而已，无论是现在应用的记忆功能还是云图的自动调整功能都需要前期的数据采集设定，至于人脸复杂的表情是否能够完全被云图系统识别尚未可知，如果以后云图技术应用开来，那么就会出现一辆Jeep绑定一个人的现象，换句话说，家人朋友想开车根本开不走，人脸识别不通过啊！

宝马IDrive系统

该套系统的亮点在于可以“盲操作”，具体原理为通过车内的传感器来采集车主的手部动作，车主在行车途中只需要通过特定的动作就可以实现某些功能，比如挥手可以挂断电话、食指顺、逆时针画圈圈可以调整空调温度等；不过和这些特定动作一样，车主只有把手放在特定区域内传感器才能够识别，具体的说车主必须把手放在变速杆上方、出风口前方的区域内才行。

试想一下我们在整车的行车途中需要几次调整空调温度、电话能够响起几次？或许有些朋友确实有这些刚性需求，但将手放在特定区域画圈圈和直接触控按键哪个更方便、更有手感呢？

奔驰Dual Thumb Controls

有宝马的地方肯定有奔驰，在本届车展奔驰推出了双拇指控制系统，简单的说就是将多功能方向盘的物理切换方式改成了类似于笔记本电脑触摸板的触控式，在双手不离开方向盘的前提下能够更加便捷的控制车辆功能这无疑有利于安全。

相对于宝马的手势控制显然奔驰的双拇指控制更加实用，如果这项功能大面积的推广应用或许以后大家的拇指灵活度要提升N个级别，这算是人类进化嘛？

谛艾仕ADAS辅助驾驶

DS品牌虽然一直自我标榜为豪华品牌，但市场知名度实在是太低，在SUV盛行的当下DS也算是抓住了机会，车展上推出的DS 7 CROSSBACK吸引了大批媒体围观，相对于别具一格的外观其自带的整合了生物识别技术的ADAS辅助驾驶系统更加吸睛：DS 7 CROSSBACK的方向盘上装有一个红外摄像头，用来监测司机疲劳程度、面部头部的运动轨迹是否偏离正常姿态、司机是否走神儿开车等情况，一旦出现异常车辆会报警提醒司机。

显然，这套辅助驾驶系统可以提醒一些疲劳驾驶的司机注意安全，但根据DS披露的信息，这套系统凭借一个红外摄像头就能够采集这么多的信息甚至判断出司机是否走神儿吗？监测司机面部头部的运动轨迹和现在的车道预警偏离系统中监测车辆运动轨迹哪个更有利于行车安全呢？

昨日，工信部等三部委联合印发了《汽车产业中长期发展规划》，点击下方了解更多可查看该规划的官方图解，汽车产业的变化即将来临，汽车工业和科技的结合将会越来越紧密，但是对于未来的汽车，究竟哪些科技的应用才是真正的刚需呢？或许我们都没有思考。