今年7月，瑞虎7亮相设计师主题沙龙，让大家眼前一亮。不同行业的造型师的碰撞也激出了不一样的火花。而在这次交流会上，奇瑞设计总监James Brian Hope 和Alex Miklosi也为大家讲解了这次的设计理念和今后汽车设计的发展趋势。

奇瑞今年将推出10款新车，其中便包含一款基于全新平台打造的高端SUV瑞虎7。

从曝光的图片来看，瑞虎7的外形基本沿用了奇瑞自家概念车—TX的设计。前脸造型圆润顺滑，线条柔和有韧性，进气格栅边缘采用镀铬饰条点缀，使前脸更显精良。

整车造型上，奇瑞在战略转型后一直遵循H.D.S灵性动感水流车身造型的设计理念，而瑞虎7将这种动感的设计语言表现的淋漓尽致。除了整体造型风格浑然天成，在细节上同样运用了大量的生动设计。车头双拱形水波纹贯穿式前脸造型更加体现奇瑞设计师对“水”的理解以及巧妙应用，车身侧面“破浪”式双段跃动腰线的灵感来源于快艇在水面划过的波浪，同时三叉戟式前大灯和虎爪矩阵式尾灯结合了现代时尚与自然生动之美。

作为奇瑞的设计总监James Hope之所以如此地喜欢水，因为水是变化于无形的，汽车设计可以从水的不同姿态中汲取灵感。不管是瑞虎7的外观还是内饰都保持了这样的设计理念，车身体现出了动感的形面语言，并且继承了瑞虎车系的家族化特征。

尾部的设计很简洁，尾门的开口很大，这也是为了拿取行李方便而做出的优化。尾灯造型采用不规则设计，风格偏柔和，与整车的设计理念相呼应，内部采用矩阵式LED光源，点亮后呈现出三道深邃的虎爪印。

动力方面，瑞虎7将提供1.5T涡轮增压以及2.0升自然吸气两种动力配置可选，前者比较大输出功率为112千瓦，后者比较大输出功率为102千瓦。传动系统方面，1.5T发动机仅提供手动变速箱;而2.0升发动机则将匹配CVT变速箱。

瑞虎7来源于奇瑞TX概念车。2012年，TX概念车在倍受瞩目的第83届日内瓦车展上首次亮相，并征服了各位世界级评委挑剔的眼光，战胜众多欧美日系概念车获得了欧洲"Auto汽车设计大会"评选出的"比较佳概念车大奖"，这也是中国汽车品牌产品首次获得汽车设计的重量级国际大奖。

令人惊喜的是，国内许多汽车品牌已经从单纯模仿到自主研发发展。如今奇瑞已经拥有了自主研发的团队。位于上海的CTCS设计中心带领奇瑞正式走向了中国品牌的自我研发创造的道路。