今天的地球上有超过一半的人口都生活在城市里，到2050年，这一比例将上升到66%，共有25亿人挤在全球大大小小的城市中。想先一下，就算其中有10%的比例拥有汽车，数量也将会达到2.5亿量。

因此，世界需要在这个僵局成为真正的灾难之前好好规划一下城市的布局，而幸运的是，现在已经有汽车厂商开始优先考虑解决这个问题，而奥迪认为自动停车系统就是其中的重要环节。

根据城市未来的规划，这家德国汽车厂商正在萨默维尔市的波士顿郊区开始尝试新方法，并且告诉大家如何开始重新考虑城市的设计。“汽车在20世纪改变了城市，而到21世纪城市将会改变汽车。”项目负责人、Stylepark AG建筑设计董事会成员Christian Gartner表示。

在萨默维尔市，奥迪将帮助建立一个可以连接网络的联合广场，通过区域性之的交通信号灯来减少交通拥堵。而这项计划更有吸引力的部分是引入自动停车场服务。奥迪正与当地的房地产开发商综合自动驾驶技术，可以自动帮助人们寻找到比较适合停车的位置，从而进一步减少由停车带来的交通拥堵问题。在2011年的一项研究显示，加州大学洛杉矶分校城市规划教授Donald Shoup发现城市中大约有30%的车流量都只是在寻找停车的地方。

而这一项目对环境的影响也相当巨大，Shoup博世在报告中列举了在2008年进行的一项统计，在马哈顿上西区的15-block区域，平均每个司机要花费3.1分钟的时间来寻找停车位，并且寻找车位的过程要行驶37英里。根据这些数字推断，Shoup博世表示，仅在15-block地区就会额外带来366000辆汽车的额外行驶，这相当于绕地区行驶了14圈，并且每年增加325吨二氧化碳排放。

而停车公园对此会有巨大的帮助，如果在我们达到目的地之前，可以提前看到停车公园拥有足够的车位，就可以直接直奔公园，从而减少浪费在路上的空间、时间及能源。

这也就是为什么奥迪计划在2018将会部署一个小型车队，通过无人驾驶汽车来尝试自动寻找车位及停车技术。而在没有认为参与的情况下，每辆车所占用的空间将会减少21平方英尺。每辆车后视镜之间的距离仅需要4英寸，因为所有都通过系统来自动控制，精度很高。同时，这个停车公园也不需要电梯或人行通道，奥迪表示这样的停车场在相同的面积下可以多停60%的车辆。

而这项计划的第二阶段将在2020年展开，奥迪的目标是在该区域建立一个完整的自动停车场，而到2030年，随着无人驾驶汽车的普及，自动停车场也会开始逐渐成为主流。“我们希望成为第一个测试者，并且从中寻找出潜在的商业伙伴和测试环境，而这些现在已经从某种程度上开始规划了。”项目经理Lisa Futing表示。

对于驾驶员来说，似乎也相当赞同这个计划。CMU通过对10个国家超过5600人进行的调查显示，超过60%的人对无人驾驶汽车充满了好奇，更重要的是，有43.5%的人认为这项技术比较大的好处就是更好停车了。

其实奥迪并不是一个进行该项研究的公司。目前Uber正在匹兹堡的卡内基梅隆大学正在测试无人驾驶汽车，而2017年瑞典厂商沃尔沃也将会交付100辆无人驾驶汽车到用户的手中，并且开始在公共道路上行驶。通用在德国和曼哈顿甚至还推出了汽车共享计划，让所有具有类似出行线路的人共享一辆无人驾驶汽车。

奥迪希望这项计划可以让车主更有效率的使用自己的爱车，奥迪估计普通的汽车大约只有5%的时间被利用，而其余的时间则一直都是停在那里慢慢贬值。而在奥迪的计划中，乘客除了早晚使用自己的无人驾驶汽车上下班之外，白天这些汽车还可以被用于商业。而这项计划甚至会可以将人们引流只其它地区，叫交通枢纽的压力缓解，让人们更多的到偏远地区出行。据悉，这项计划也将为行人和骑行者带来更多的空间。

如果这项技术未来在各大城市中实现，那么我们的生活将会变得难以想象。相信除了奥迪在萨默维尔市的试验之外，还有许多汽车厂商也在开始酝酿自己的计划，而一切都可以交给时间来检验。