今年7月，本市的张女士把一部新手机快递给在武汉的父亲。张女士的父亲接到快递，签字之后打开包装才发现，女儿原本快递的手机竟然变成了一块肥皂，而快递则以客户已经签字确认为由拒绝承担责任。今年1月至8月，本市消保委共受理快递类投诉2608件，同比上升了112.4%，其中因“先签收，后验货”的快递“行规”所引发的纠纷不少。对此，市消保委认为“先签收，后验货”不但侵犯了消费者的知情权和公平交易权，而且违反了国家相关法律法规，消费者可拒绝签字及投诉。

“没人愿冒‘先验证’风险”

快递公司良莠不齐，但对“先签收，后验货”的潜规则却毫无例外地持赞同态度。“现在上海所有的快递公司都实行‘先签字，再验货’。”圆通公司的客服人员颇为肯定地告诉记者。她说，这一条款是各公司自行规定的，不过“没有快递公司肯冒先验货的风险”，当然圆通公司遵循一个原则：如果物品的外包装有损害，收件人可与派送员沟通，得到允许后才能先验货后签字。

记者随后走访了本市申通、韵达等多家快递公司，能做到这一点的也寥寥无几。而记者从这几家快递公司了解到，在这些公司里“先签后收”是消费者投诉比较多，也是比较容易引起纠纷的一项。

派送员：碰到拒签也不怕

“公司‘先签字’的规定帮了我们大忙。”采访中，一家快递公司的派送员实话实说。他透露，派送员派送的件数和其获得的利润直接挂钩，有时候为了多派送几件物品，他们会催着收货人签字，甚至不等收货人验货结束就先行离开，“如果每件快递签字前都要验货，那会浪费多少时间？”

另一家公司的派送人员告诉记者，偶尔会碰到一些收货人强烈要求先验货，不验货就拒签。对于这样的消费者，他们会更“坚决”地让其先签字，因为他们知道，有些快递费用在快递送达之前，消费者就已经付过款了，如果拒签，损失的还是消费者，而且商家的退款程序一般比较复杂，久而久之，坚持验货的收货人也不多了。