2010年5月26日，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部（三部委）联合发布了关于印发《“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则》的通知（财建[2010]219号），通知发布至今已一月有余，一场有关“补”与“不补”的争论始终不断，并且由台下摆到了台面。

　　车主质疑、厂商观望、媒体喊话……从来没有一项惠民政策的境遇如此“纠结”：一方是持“补贴令”却得不到补助的消费者；另一方是自认“限补有理”而延迟补贴的汽车厂商。而双方一切争论的核心——3000元到底何时补？怎样补？

　　补贴时日 众说纷纭

　　《通知》发出后，车市反响强烈，厂商、消费者、媒体都对这项惠民政策给予了极大的肯定。特别是对于进入销售淡季的车市而言，无疑成提振车市的一剂强心剂，比较为关注的莫过于持币待购的消费者。

莫让汽车补贴行驶在虚拟世界里　　政策宣布实施后，这部分消费者购车意愿立即转化为行为了。但购车后才发现，获取3000元补贴并非易事——根据《通知》，“本实施细则自2010年6月1日起施行”，6月1日后应该能补帖了，但整个6月如愿获取3000补贴的车主寥寥无几。

　　据车主向315消费电子投诉网（www.315ts.net）反映，大家从媒体获知国家将实施3000元惠民补贴政策后，便购买了政策规定的1.6排量（含）以下的节能汽车，购买后却未能获得3000元补贴款。汽车厂商给出的原因很简单：未到补贴发放的日期。

　　围绕着3000元惠民补贴具体的发放日期，各大汽车厂商形成了以下几种说法：

　　第一种以6月18日为补贴发放起始日。第二种认为发放补贴的日期为7月1日。第三种认为需等待厂家通知，具体日期待定。即使是车主层面，对补贴具体发布日期也存在不同看法。

　　有车主坚持认为6月1日是补贴发放日，理由为《通知》的实施日期起始日为6月1日。也有车主认为6月18日开始应该发放补贴，另一部分车则受到前两种观点的影响，对某些汽车厂商7月1日的补　　贴发放日期大为不满，认为厂商应立即发放节能车补。另外，有部分于7月1日以后购车的消费者同样无法享受到3000元惠民补贴的实惠，他们对“贪得无厌”的厂商不按照7月1日起发放补贴的行为大加鞭挞。

　　惠民补贴起始日引发争论，双方各自认为手握“真理”，不过，一次官方声音则来自媒体报道。据新华社7月14日电，该社记者在采访财政部经建司能源处有关负责人时获悉，“第一批节能汽车补贴从６月１８日开始领取。”