整艘艇长39米，采用高速艇壳，具有高稳定性和非常精准的操控性。同时该船的航程和燃油经济性也非常优秀。因此，在结构上，该船采用了碳增强环氧树脂玻璃作为材料，将重量降到最低。减轻重量是第一项任务，最重要的还是保证燃油经济性。这意味着在引擎的选择方面也必须慎重考虑。

舱内最大的亮点是甲板的分割布局，下甲板在给予船员舒适环境的同时可以让他们直接进入技术设备区域，如艇库、引擎室、洗衣房和厨房。船长室靠近驾驶室也是出于便捷的考虑。这样的布局在此之前只会应用于大型游艇。

主甲板因为是乘客的生活区，所以相对下甲板来说视野更加宽阔而且更加安静。根据不同的定制需求，这里可以建3到5间房间、而主人房则位于上甲板。主甲板的前方则是日光甲板，这里放置了健身器材还有投影设备。

650 Quadro的动力系统采用了两台1920匹马力的MTU引擎，带有标准传动装置，最大航速21节。用户还可以选装三台2600匹马力带有KaMeWa喷射推进装置的MTU引擎，最大航速38节。同时还可以加装一套增程套件，可以在同样油箱储量的情况下以11节的航速持续航行3000海里。

该艇将按照最终的详细需求建造，时间约为18至24个月，起价为980万欧元。