市民在游艇广场参观首席记者钟志兵摄

广场上展出的游艇记者唐浩摄

在南滨路朝天扬帆广场的白色棚布下，市民不但可以欣赏到进口豪华游艇，还将可以参加各种时尚发布会。昨日，商报记者从我市一游艇旅游公司获悉，位于南滨路的西南地区首个游艇广场初定于今年3月正式开放。今后，这里将被打造为重庆市民的文化生活新地标，也将成为市民了解时尚生活的窗口。

游艇广场初定3月开放

“目前游艇广场已试开放，初步定在今年3月正式开放。”昨日，南滨路，运营游艇广场的该游艇旅游公司相关负责人陈先生，指着停泊在江边的两艘“重庆造”游艇向商报记者介绍，今后，这里将专门用于停泊各种游艇；而正停放着从美国进口的两艘“宾士域”游艇、一艘“重庆造”游艇的广场，今后将成为我市一大时尚发布基地。

商报记者在广场看到，这两艘从美国运来的进口游艇分别长约6米和10米，宽分别约2.2米和3米，不时有市民前来与游艇合影。陈先生表示，公司从法国引进的一艘价值400多万元人民币的游艇，正在运来的路上，届时也将在游艇广场上与市民见面。

“游艇广场投资了1000多万元，是西南地区首个大型游艇主题广场。”昨日，与该公司隶属同一集团的游艇俱乐部总经理王家华向商报记者表示，除了上面提到的法国游艇外，还将有来自美国、意大利等国的顶级豪华游艇陆续运抵，供市民参观。此外，广场今后将不定期举办各类文化演出、艺术品展及高端发布等活动，丰富重庆市民的时尚生活。

邀市民免费坐游艇游两江

按照规划，除了具备展示功能，部分游艇还将为市民提供游艇体验。

据介绍，1月28日~2月18日，该游艇旅游公司将在游艇广场上设立新年祈福墙，市民可将新年愿望贴在祈福墙上。该公司将从活动参与者中抽取幸运者，在元宵节期间免费乘坐游艇游两江。此外，游艇广场还将在多个渠道发起活动，幸运的市民也将有机会在元宵节期间免费坐游艇游两江。

“游艇广场的作用是为市民提供一个了解游艇等时尚休闲生活的平台，让大家近距离了解游艇文化。”陈先生称，广场已经受到周边省市游客的关注，今后，这里也将是云、贵、川等地游客了解游艇文化生活的一大据点。

可为游艇玩家定制出游线路

陈先生透露，据他了解，本地至少有两位商人在海南三亚购置了私人游艇，主要是商务休闲方面的需求较多。重庆虽然是内陆地区，丰富的两江资源仍然具备玩游艇的条件。

游艇广场另一刘姓负责人表示，在美国、新西兰等国家，平均每7人拥有一艘私人游艇，游艇和高尔夫一样普及。重庆坐拥两江，具有得天独厚的亲水优势，但目前游艇发展仍处于起步阶段。

商报记者了解到，游艇广场正式开放后，将为游艇玩家提供驾驶培训、相关手续审批申请以及定制线路等配套服务。陈先生还透露，届时，游艇将采用按时出租以及商务出租的方式运营，客人可在游艇上进行商务洽谈、举行婚礼等。

目前有哪些游艇爱好者对此感兴趣？游艇俱乐部瞄准了哪些人群？如何加入俱乐部？俱乐部今后将开展哪些主题活动？针对上述问题，相关人士表示，相关工作正在进行中，目前不便透露。

新闻纵深

动作区县扎堆“玩游艇”

商报记者昨日采访获悉，我市不少区县正打着游艇经济的主意。

丰都县旅游局局长湛卓成昨日介绍，丰都与云南城投集团签署了合作协议，计划在该县龙河组团开发游艇基地，涵盖游艇俱乐部、游艇码头、游艇维修服务基地、五星级酒店、会展中心、水上情景演出基地等项目，目前项目在积极推进中。重庆市旅平科技发展有限公司董事长马源告诉商报记者，该公司正在万州瀼渡镇建造民族文化村，休闲、观景平台等景点正在建设中。此外，还规划了游艇俱乐部和直升机码头项目。

商报记者了解到，上至巴南，下至巫山，680多公里的长江沿线，除了丰都、万州外，巴南、涪陵、忠县、巫山、大渡口、南岸、江北等区县，都在规划游艇项目。

分析游艇产业市场大

在重庆工商大学旅游与国土资源学院副院长王宁看来，游艇产业链从制造、运营到消费，涵盖很多细分产业。制造环节包括原材料、组装等，运营环节包括驾驶和水上运动培训、游艇俱乐部、游艇维修保养及停泊管理，消费环节则包括水上活动、餐饮服务等。放在重庆市场，年产值至少百亿元以上，所以很多区县都想参与进来。

重庆是否具备发展游艇经济的条件？王宁表示，从资源条件看，三峡蓄水成库后，库区拥有长640多公里，面积约1084平方公里的广阔水域，为游艇经济的发展提供了必备条件；技术条件上，重庆是全国重要的工业制造基地，具备生产游艇的产业基础；经济条件上，按国际惯例，人均GDP达到3000美元以上即可发展游艇业，而重庆远超这一水平；此外，三峡旅游经过近30年的发展，积累了丰富的游船服务、管理经验和人才。

“目前我们游艇制造公司的订单就有七八个。”前文提到的游艇俱乐部总经理王家华称，根据胡润研究院的调查，目前重庆千万富豪超过1万人，游艇消费潜在市场巨大。此外，从价格上看，除了极少数豪华游艇价格较高外，多数价格在二三十万元左右。

建议发展游艇经济需迈三道坎

我市一区县游艇项目投资人表示，在长江岸线建游艇基地，通航区域规划等是最大的制约。要建专业游艇基地，不仅需要优质岸线和较宽阔的水域，还需要大面积陆域来建设会所、俱乐部等配套设施。

王宁也表示，尽管很多区县在打游艇的主意，但受制于规划、土地等因素，基本都停留在规划阶段。“统一规划和合理开发，是制约游艇经济发展的两道坎。相关部门应尽快制定游艇产业发展的相关政策，落实岸线、土地等实际问题，促进游艇经济正常、有序地发展。”王宁说。

“如何运营是第三道坎。”重庆师范大学旅游学院院长罗兹柏称，理论上，重庆有游艇消费群体，但如何将之转化为有效的消费群体，是运营中必须考虑的问题。游艇经济应加强外延扩展，可与其他城市协作。同时，应满足不同消费群体。