5月31日起，长安福特马自达计划在中国召回23.66万辆福克斯轿车，这是长安福特马自达在1个多月里宣布的第二次召回。而福克斯是长安福特比较为核心的车型，直接影响到长安福特50%的销量。

　　“有点担心，毕竟刚刚才召回(现在又召回一次)。我们主要就是卖福克斯。”长安福特上海一家经销商对记者表示。

　　根据长安福特马自达的公告，该公司计划召回2008年8月18日至2010年5月28日生产的09款福克斯车型236643辆，因部分福克斯轿车在低速状态下会出现发动机熄火。出现发动机熄火的原因是受到电子节气门体积碳的影响，发动机的标定软件与这一状态不匹配。长安福特马自达提供的解决方案为升级发动机电脑软件。

　　而就在今年4月2日，长安福特以天窗、儿童锁等故障为原因，召回了蒙迪欧致胜、S-MAX、福克斯和嘉年华共计7362辆。两次召回的时间间隙不足两个月。

　　长安福特一家经销商对记者表示，长安福特品牌虽然有4款车型，但店里销量比较大的为福克斯，少部分为嘉年华，致胜和S-MAX几乎无人问津，“每个月120辆的话，差不多八九十辆都是福克斯，嘉年华卖十几二十辆，其他再卖一点。”

　　长安福特销量数据显示，今年4月该公司共售出汽车26598辆，其中福克斯为14808辆，占其总销量的56%，是销量比较大的车型。销量第二的车型为嘉年华，4月共售出6414辆。这种结构决定了福克斯召回事件的影响力。

　　“我们在努力淡化这件事，福克斯的用户还是很忠诚的，基本上都是被外形和性能吸引过来的。但召回又不是什么好事，总还是会有影响。”上述经销商表示。

　　尽管如此，但不利影响仍在扩散。福克斯杭州车主周先生反映，他在3年前即发现福克斯低速状态发动机熄火情况，但三年来多次与厂商沟通，均未得到妥善解决。2009年，200名福克斯车主组建QQ群，通过网络等方式联名投诉长安福特马自达公司。但直到今年4月央视报道了福克斯的“熄火门”后，长安福特马自达厂方才首度承认车辆存在缺陷，但此时已有车主认为长安福特“态度不够诚恳”。

　　“这件事情和丰田召回有相似之处，长安福特一直没有正视车主的请求。毕竟承认车子有故障是很丢脸的事情，厂家总是想方设法压住不好的报告，以免影响到销量。”上海一家咨询公司经理对本报记者表示。

　　国家质检总局网站公开信息显示，今年前5月，我国共发生汽车召回21起，共涉及车辆46万辆。其中涉及到长安福特马自达公司的召回车辆总数为24.4万辆，超过同期召回车辆总数的1/2。