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捷豹品牌故事

2012-10-04 admin

导读:一个传奇的诞生WilliamLyons比较初的构想是制造三轮摩托车。为此,他于1922年成立了SwallowSidecarCompany。然而到...

一个传奇的诞生

William Lyons 比较初的构想是制造三轮摩托车。 为此,他于 1922 年成立了 Swallow Sidecar Company。然而到了 1927 年,他转而开始制造汽车。

1931 年,他推出具有传奇色彩的车辆中的第一款: SS1。 随着车辆不断改进,他需要一个名字,以更好反映其速度、灵动外形和超凡动力。 1935 年,“捷豹”(Jaguar)诞生。

初显锋芒

捷豹于1948 年汽车展上推出全新的 XK120 (发动机输出功率达到史无前例的 160 BHP),从那时起它就注定成为比较出色的跑车制造商之一。 Mark VII 轿车在 1950 年的汽车展上首次亮相,Lyons 再次抢尽风头。

赛车传奇

1950 年参加勒芒举行的汽车赛之后,人们意识到捷豹能够制造出一流的赛车。 随后,Lyons 被说服单纯以赛车的理念制造汽车。 因此诞生了 XK120C,它更为人们所熟知的名称是:C-type。 1951 年三辆 C-type 汽车及时完工,参加了勒芒汽车赛首次亮相汽车赛时即取得辉煌成功。

同时,捷豹工程师与邓禄普(Dunlop)合作进行一项全新的开发:碟式刹车片。 1953 年捷豹重返勒芒汽车赛, 碟式刹车片凭借抗衰减制动性能,使捷豹轻松取胜 – 包揽第一名、第二名和第四名。 1953 年在勒芒举行的耐力赛是条件比较为恶劣的赛事之一,捷豹再次大获全胜,进一步证明了捷豹当时已跻身世界一流赛车之列,XK 发动机的性能举世无双。 截至 50 年代末,捷报 C-type 和随后推出的 D-type 在勒芒赛事中共取得五场胜利。

E-TYPE及之后车款

1960 年代,捷豹需要实现另一次重大飞跃。 1961 年推出的 E-type 正好完成了这一使命。 与 1948 年的 XK120 一样,它大出风头,完美捕捉了那个时代的脉博。 捷豹 E-type 是汽车业真正的代表性车型,也是有史以来比较著名的跑车。在之后的 13 年里,约有 7 万辆捷豹 E-type 下线,其中约 60% 出口到美国。

1968 年,XJ6 问世。 它无疑是捷豹比较优雅的轿车,一经推出即广受好评。 比较重要的是,其外型代表 Lyons 的另一个杰作。 在汽车开始失去个性的年代,捷豹仍保持了其鲜明的风格。

1972 年,71 岁的 William Lyons 爵士退休。

捷豹于 1975 年推出了 XJ-S,这是一款具有轿车般优雅风格的跑车,直至 80 年代仍广为流行。

1988 年,继 50 年代五次夺冠之后,捷豹汽车又在勒芒赛事中拔得头筹。 两年后,在其首次亮相勒芒赛场 40 周年之际,捷豹再次取得第一名和第二名的佳绩,在勒芒比赛中获得的胜利上升至七次。

世纪传奇,经典再现

20 世纪 90 年代,捷豹推出了中型 S-TYPE 运动型轿车进一步丰富了捷豹的车型系列。

2001 年 2 月,X-TYPE 成为日内瓦国际车展的亮点。 第二年,XJ以其革新性的全铝车身在巴黎车展首次亮相。 2008年是XF:这是第一"款优雅迷人,动感激情"设计理念的运动型轿车。 2009年新的篇章正在开启:全新捷报XJ创世新生。

今天,捷豹汽车一如既往地秉承了其创始人的独特理念: “尽我所能、创造极致。”

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