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ofo小黄车品牌故事

2018-01-30 中国品牌网Wen

导读:在共享单车中,ofo小黄车作为巨头之一,其背后的故事是什么?

戴威很早便与自行车结缘:2009年,戴威考入北大,入学后他加入的第一个社团就是自行车协会,当时他们骑车去过很多地方。

2014年本科毕业后,戴威选择了去青海支教,当时他已经被北大保研,但他打算支教一年回来再继续读,想“多看看这个世界”。他们支教的地方在青海大通回族土族自治县的一个镇上,他在镇上的中学当高一年级的数学老师。


对于戴威来说,那一年过得异常艰苦。那里非常偏僻,冬天最低零下25度,没有暖气,一天的伙食费只有3块钱,所以每天基本上就是拿着土豆蘸盐吃。此外,由于水资源紧缺,洗澡都是问题。

为了改善伙食和洗澡,戴威和其他几个支教的同学就买了自行车,每到周末就骑车去城里。乡镇距西宁市区约57公里,他们要骑3个小时。在这样的境遇下,戴威深刻感受到“自行车真是个伟大的交通工具”。

2014年从青海支教回来,当时国内的创业创新风潮已经开始涌动,资本开始活跃起来,戴威也开始想能做些什么。

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在一次吃饭时,他得知师弟正在北大校友肖常兴的唯猎资本实习,而这位师弟告诉他唯猎资本刚募资到1。5亿美金,想找一些年轻人做早期投资。

戴威闲不住,就拉拢了室友薛鼎等人,想把在青海骑自行车旅行的经历做成一个旅游产品,组织年轻人去青海、台湾这样的地方去骑行旅游。


在师弟的引荐下他们去见了肖常兴师兄,然而,他们见面聊了很多支教的经历,并没有太多讲到项目实施的内容,肖常兴就凭“支教”这一点就打算投资他们100万元。

戴威是处女座,做事细致,考虑周全,这样草率的决策令他十分诧异。回来的路上,他和他的伙伴一起讨论该不会是碰到骗子了吧,心里一直存疑。后来他们又去见了几次肖常兴师兄,打消疑虑后,决定接受这100万元开始创业,创办ofo骑游。

然而,创业并没有想象中那么顺利。截止到2015年4月,他们只接到四五个旅行团,中间还出现过一起事故:在台湾时,一个旅行团员因为玩得太激动从车上翻下去,跌得暂时失忆了。

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而他们拿到的100万元在当时仅剩下400块了,员工工资都快发不出了。戴威跑遍了市面上能找到的几十家投资机构,没人看好ofo骑游。投资人拒绝戴威的理由非常简单:骑行旅游频次太低了。而2015年4月其实是资本市场最火热的时候。

戴威出生在安徽宣城,从小到大,他一直都在群体里扮演领导者的角色:小学他是班里的班长,大学里他从学院学生会主席一直升到校学生会主席。他练过5年足球,4年田径。他觉得自己不该在这个时候退缩,就像他喜欢的足球明星罗纳尔多、C罗,没有哪个不是刻苦训练坚持下来才有后来的成绩。


戴威开始重新思考创业的动机。孙陶然写的《创业36条军规》里面有一句话让他印象深刻:

创业一定要解决真需求,不要做伪需求。怎么区分真需求伪需求?用中文不太好区分,但用英文就很清晰:伪需求叫“want”(想要),真需求叫“need”(需要)。want的东西,用户不一定会掏钱;need的东西,用户一定会愿意掏钱。

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那我们生活中need什么呢?追本溯源之后,戴威还是希望把领域锁定在自行车上,于是4年前的一些经历开始浮现出来。

2011年暑假,戴威在美国参加一个交换项目,需要每人提出一个创业计划。当时他已经买过4辆自行车了,他觉得这是人生中最痛苦的事情,要是能做一个校园自行车共享的事情应该就不错,但这个想法一直埋藏在他心底,没有实现。


如今转念一想,他大学四年丢了5辆自行车,身边很多人也有这个困扰,关键有时候还会发现自己的车没有停在身边。戴威在这一刻明白了“want”和“need”的区别:“自行车骑游是更高级的属性,而代步是更基础和必需的属性。”

△戴威意识到代步才是自行车最基础的属性

带着这些想法,戴威只好又硬着头皮找到肖常兴师兄,忽悠他说团队找到了新方向,现在自筹了100万元资金,但还缺100万元,想再借100万元。肖常兴师兄的回应是:“虽然我不太看好你这个自行车共享,但经历了失败,你们的团队也有了成长,我给你钱,估值再给你涨一倍。”

其实戴威根本没有自筹到100万,但为了最终正义的目的,他变通了一下。

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将市场放到北大这片熟悉的校园,戴威开始感觉创业变得得心应手起来。

2015年6月17日,ofo在微信发布文章《这2000名北大人要干一票大的!》。文章宣布ofo将为北大校园提供超过1万辆自行车以方便大家随时随地有车骑,同时也呼吁2000名北大师生贡献出自己的单车。

1天内,ofo收到了400多份申请。到9月份,ofo共收上来1000多辆车。他们为这些车上了车牌、刷了漆、装了机械锁,不需要钥匙,根据密码就能打开。

2015年9月,ofo共享单车上线第一天,平台上就接到200多单,这让戴威激动不已。他第一次感觉到自己做的事情是受大家喜欢的、被需要的。

2015年10月底,ofo在北大单日的订单突破3000单,戴威意识到这次是真的抓到了用户的need,于是也有了复制扩张的想法。但还有一个问题——资金不够

于是戴威又找到了肖常兴师兄,故技重施:戴威告诉对方自己筹到250万元了,希望再借250万元。

肖常兴师兄又借给他250万元。与上次不同的是,这次戴威的确是自己筹措了250万元。于是,拿着这500万元,ofo开始复制扩张。期间,为了获得5个免费工位,戴威在北大孵化器路演,台下坐着东方弘道的创始合伙人李晓光,后来ofo就又获得了东方弘道的300万元投资;

但当时戴威身上依然背着600万元债务。

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2016年的1月30日,最重要的一件事情发生了。

那天ofo客服接到一个电话,说是某某基金,想投资ofo。客服把对方电话记下来,写到一个小纸条上给了戴威。

戴威当时并不知道对方是谁。到了晚上,他觉得应该礼貌地回复:“感谢关注,有时间我去给您汇报。”当时已临近春节,大家都准备放假回家了,戴威觉得不可能有投资人还在上班谈项目。可是没想到一分钟以内,对方秒回一条短信:“明早十点,国贸三期56层见。”而这个投资人就是金沙江创投的朱啸虎。


第二天戴威就去了国贸,在那里他第一次见到了朱啸虎。当时他并不知道朱啸虎是谁,就觉得这个人说话速度非常快,问题非常犀利,把他问懵了。

当时朱啸虎就给了戴威一个Term Sheet,要投1000万元。可是他给的估值和戴威最初的想法是有差距的,于是戴威就和合伙人在国贸的地下商场讨论,并且百度搜索朱啸虎到底是谁,一搜索才知道原来他竟然投了陌陌和滴滴,上楼戴威就答应签字了。

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从拿到金沙江的钱后,戴威600万元的债务全部转成了股份,ofo的扩张也真正开始了。此外,金沙江后续给ofo带来了很多的资源。在朱啸虎的撮合下,戴威与天使投资人王刚、真格基金相识,两个月后,ofo又获得了1000万元的投资。

然而,资本热流的涌入并没有让戴威放弃冷静思考。每一次和资本接触,他都希望能给项目注入最需要的血液。

2016年5月戴威见了一个比较有名的基金,他们给了ofo一个较高的估值,并且逼着他早点签字。处女座的戴威又开始焦虑,失眠了。


失眠两天后,5月26日早晨,戴威起来很晚,没有去公司,而是去了金源购物中心,买了三件衣服,然后把一块他想要了很多年的4000块的手表买了下来,之后吃了一顿火锅,直接去了经纬中国的办公室,从下午3点谈到晚上9点,并和他们签了协议。

经纬并不是逼他签字的那一家机构,但戴威觉得金沙江和王刚可以帮他们从成功者的视角看问题,而“投资过快”的经纬则可以从另外一个角度给他们启示,这样的组合更让他安心。

2016年6月,ofo的校园共享单车计划已经拓展到广州。

广州有一个大学城,十几所大学,4个村庄,共18平方公里,3000多辆车,每天能有2万多单。当时戴威就觉得其实这已经不是一个大学城的概念,而是一个县城的级别。秉着“城市是一个大校园,校园是一个小城市”的理念,戴威觉得可以开始去尝试城市市场了。

一旦进军城市市场,ofo必将面临更多的像摩拜单车这样的对手。

在关键的节点,戴威通过朱啸虎认识了程维,而程维是经历过当年滴滴快的血雨腥风市场争夺的人,双方谈论了很多关于共享出行的话题,而ofo本来的初衷也是“不生产车,连接车”,通过让用户参与到单车共享计划把闲置的自行车加入进来,让每个人都能随时随地有车骑。


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