2011年上海车展还未开始，一辆价值4700万元的阿斯顿-马丁就被人盯上了。据了解，这款亮相上海车展的阿斯顿-马丁ONE-77在全球仅售77辆，中国获得了5辆的配额。但据经销商透露，这5辆车在车展前就已经全被订购出去了，其中一辆车的成交价据称达到了4700万元。

阿斯顿-马丁的销售神话并非孤例，其他顶级豪华车也同样形势大好。劳斯莱斯展台首次展出了两台定制的“欢庆女神百年庆典限量版幻影”，此款车型共限量100辆，据劳斯莱斯官方介绍，在2011年第一季度客户就把这100辆幻影订完了，而这其中大部分是来自中国的客户。布加迪全球总裁杜翰墨也在车展现场告诉《外滩画报》，他们带到上海车展来的一辆威航Super Sport早在之前就被客户预定——该车目前是世界上比较快跑车纪录的保持者。

为了纪念本次上海车展，迈巴赫特别推出两款纪念版车型：迈巴赫62及62 S的“上海2011”纪念版。打开迈巴赫的发动机箱盖，便可看到象征着个性专属的“上海 2011”铭牌被镶嵌在水箱盖上，代表着这两款车拥有独一无二的身份。“车展刚刚开幕，价值1388万的62 S就被预订，随即，另一辆迈巴赫62也被订出。但还是源源不断有人来表达购买的意向。” 迈巴赫市场销售部的贵宾客户经理王键透露道。

据上月初发布的胡润富豪榜透露，中国内地目前10亿富豪达4000人，千万级富豪更是高达96万之巨，而他们无疑成了中国顶级豪车市场的有力推动者。

兰博基尼全球CEO Stephan Winkelmann也表示中国消费者对于超级豪华跑车的热情是无可比拟和始料未及的。“尤其让我们看到的是，中国有越来越多的年轻人渴望个性化和永不妥协的生活方式，恰恰和我们兰博基尼的品牌完美贴应。”他对于中国今年成为这个意大利超级豪华跑车的第一大市场深信不疑。

法拉利也预期消费者的热情和巨大的消费潜力很快会使中国从其全球第五大市场的位置上升至第二位——去年，法拉利在中国大陆销售了300台车。