炎热的夏季来临，很多人说爱车的空调不给力，其实空调不给力和冷媒有关系，给冷媒加氟，效果就会好很多。下面跟大家分享一下冷媒加氟办法。

当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统充注制冷剂。充注前，先确定注入制冷剂的数量，充注量过多或过少，都会影响空调制冷效果。压缩机的铭牌上一般都标有所有的制冷剂的种类及其充注量。

夏季来临给空调加氟 谁敢说空调不给力?

充注制冷剂的方法有两种，一种是从压缩机排气阀(高压阀)的旁通孔(多用通道)充注，称为高压端充注，充入的是制冷剂液体。其特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次充注，即经检漏、抽真空后的系统充注。但用该方法时必须注意，充注时不可开启压缩机(发动机停转)，且制冷剂罐要求倒立。另一种是从压缩机吸气阀(低压阀)的旁通孔(多用通道)充注，称为低压端充注，充入的是制冷剂气体，其特点是充注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。

1、高压端充注制冷剂

(1)当系统抽真空后，关闭歧管压力计上的高、低压手动阀。

(2)将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。

(3)打开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧充注液态制冷剂。

(4)从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。特别要注意，从高压侧向系统充注制冷剂时，发动机处于不起动状态(压缩机停转)，更不可拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防上产生液压冲击。

2、低压端充注制冷剂

通过歧管压力计上的手动低压阀，可向制冷系统的低压侧充注气态制冷剂。

(1)将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐连接好。

(2)打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力计上的螺母，直到听见有制冷剂蒸气流动的声音，然后拧紧螺母。目的是排出注入软管中的空气。

(3)打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭手动低压阀。

(4)起动发动机，将空调开关接通，并将风机开关和温控开关都调至比较大。

(5)再打开歧管压力计上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值。

(6)在向系统中充注规定量制冷剂之后，从视液玻璃窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。随后将发动机转速调至2000r/min，冷风机风量开到比较高挡，若气温在30~35℃，系统内低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧压力应为1.37~1.67MPa。

(7)充注完毕后，关闭歧管压力计上的手动低压阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力计从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂排出.

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