6月30日，斯柯达品牌迎来在华发展又一重要节点。

曾任大众(中国)总裁兼首席执行官的范安德博士作为现任斯柯达全球董事会主席再次亲赴中国，宣布了斯柯达中国新总裁———格瑞特-马克思博士的任命。同时到场的还有上海大众销售公司总经理贾鸣镝及大众(中国)副总裁杨美虹，三方共同发布斯柯达未来在中国的“发展路线”：自2013年起，斯柯达汽车与上海大众汽车将在中国合作生产一款新型紧凑型轿车，并以此将国产车型系列增加至5个车系。

该紧凑型轿车将会在仪征这个刚刚批准通过的上海大众新工厂进行生产。

斯柯达汽车2007年进入中国，2011年上半年，斯柯达汽车在中国市场共销售超过11.2万辆汽车，创造其在中国市场半年期销量的新纪录，目前该品牌在华累计销量已超过50万辆。

人事：斯柯达在华管理层新格局

斯柯达汽车上周四宣布，自2011年7月1日起，格瑞特-马克思博士将担任斯柯达中国总裁一职，原CEO罗凯福先将调任到欧洲负责质量部门的工作。同时，自2011年6月1日起，保罗-威利斯先生将出任上海大众斯柯达品牌事业部首席运营官兼销售与市场总监。目前，斯柯达营销事业部现任中方比较高领导为销售与市场副总监朴春旭。

“格瑞特-马克思博士将进一步加强斯柯达汽车在中国的增长战略的实施”，斯柯达汽车董事会主席范安德表示，而“保罗-威利斯先生将带来他丰富的汽车行业经验和重要技能。”

2009年8月1日，斯柯达首设中国总裁一职，罗凯福被任命为斯柯达中国总裁兼大众汽车集团(中国)执行副总裁。大众(中国)表示这一职位之设定目的在于“加强斯柯达全球与中国合作伙伴之间的沟通。”

产品：2013年推新三厢版紧凑型车

2005年7月起，范安德在大众进入中国20周年之际出任了大众中国总裁兼首席执行官，一年后，被任命为大众集团执行副总裁，全权负责大众集团在华所有业务。在华五年任期里，范安德领导下的大众(中国)从亏损走向了盈利。

作为一个十分了解中国市场的外籍领导，范安德此番为斯柯达中国带来的不仅是新的领导班子，还有一份十分“详尽”的品牌中短期发展纲要，更是“叫上了”斯柯达在华合作中国伙伴上海大众及大众在华事务负责者大众(中国)举行三方联合发布。

在这份计划中的亮点是：自2013年起，斯柯达汽车与上海大众汽车有限公司将在中国合作生产一款新型紧凑型轿车，并以此将国产车型系列增加至5个车系。

目前，斯柯达已先后在华投产了三款国产车型———明锐(配置 图库 口碑 论坛)、晶锐(配置 图库 口碑 论坛)、昊锐(配置 图库 口碑 论坛)，其第四款国产SU V车型Y eti也已于2010年底签署车型生产许可协议。

此次公布的第5个车系与前四款车不同之处为，这将是一款斯柯达与上海大众合作开发，共享知识产权的车型。上海大众销售与执行经理贾鸣镝表示，斯柯达的第5个车系不仅会首先在中国推出，更重要的是该车型的前期消费者调研也是在中国完成的，也就是说这是一款完全为中国消费者量身定做的车型“其合作模式与帕萨特(配置 图库 口碑 论坛)十分相似。”

贾鸣镝还表示，该车型的定位将会介于晶锐和明锐之间，属于A级三厢版紧凑型轿车。据悉，该车型将会在仪征上海大众第五工厂进行生产。凭借这款全新车型，斯柯达汽车将进一步加强其品牌在中国市场的成功推广与发展。2013年该车型将首先面向中国市场推出，继而推向全球市场。

斯柯达自2007年进入中国以来，目前累计销售已超过50万台汽车。范安德表示，希望通过Y eti和该车型的推出，将其在中国的市占率提升至3%。“截至2018年，我们希望斯柯达汽车的全球销量至少翻番，达到每年过150万辆的水平。”贾鸣镝表示，目前斯柯达品牌在整个上海大众销量中占20%的份额，“希望通过新产品的推出和营销网络的扩张，将这个数字提高到30%。” 

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