比较近骐铃推出了全新的T5皮卡，创新地将产品定位为“轿车化皮卡”，据悉其灵感的起源是来自今年国内皮卡市场的大动态——“皮卡进城”。而将产品定位为“轿车化皮卡”也给骐铃新T5带来了不错的销量!

2016年伊始，国家工信部、发改委、公安部就联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》。并在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。在政策的刺激下，皮卡市场产销量开始反弹。

买菜、逛街，接送上学，成为皮卡进城后必须承担起的责任，进城会有哪些硬性标准，我们不妨从骐铃新T5上寻找端倪。

　　(一)“一颗皮卡的心 一副轿车的颜”

骐铃新T5在外观上已经摆脱了传统皮卡设计同质化严重的问题。整车造型采用了前后立体式的轮眉结构体现出了车辆的肌肉感和力量感。

大气方正的前脸造型，三幅式的镀铬前进气格栅，以及前进气格栅与前组合大灯构成的整体全幅式设计，造型沉稳符合近些年国际汽车届发展的主流趋势。熏黑处理的雾灯设计，也显得更时尚美观。

细节上也有很多既实用又美观的升级改变，如造型圆润的大尺寸后视镜并集成LED转向灯，镀铬材质的门把手设计，以及取消了老款车型左上角的有线天线装置，采用了隐藏式天线等。

除了外观上的设计，骐铃新T5在内饰上也做出了较大的改变，强烈的双撞色内饰配色、装饰面板也由老款的桃木面板改为了仿木纹面板。

三幅式结构方向盘、炮筒式造型的仪表盘并且配备蓝光背景光线的显示效果以及车内多处使用了镀铬亮条装饰。

综上所述，皮卡轿车化的一个要点就是更美观时尚的车型设计，不光是外形需要改变，以颠覆传统皮卡的老旧造型，在内饰的设计上也同样需要提升，以摆脱人们对皮卡内饰的低廉感。

　(二)“这皮卡开起来就像......我家的轿车”

骐铃新T5采用人体工程座椅，具有较强的支持性，而部分车型上更采用了全方位的李尔高包裹性座椅，豪华大气。门板部分也采用了质地较为柔软的皮革材料。

全系标配的恒温空调保持了在同级别车型中较高的水准，出风效果清晰地显示于显示屏上，阻尼效果明显，调节方便。

骐铃新T5在操作便捷性上的表现更是与普通轿车不相上下。三幅式方向盘上集成了音响控制按键、主驾侧门护手处配有四门一键升窗功能，并且具有电子中控锁能够实现自动落锁。

原车还自带智能折叠钥匙。更值得一提的是，新T5的后视镜带有加热功能，这项配置目前在很多主流轿车中都并未配置，但在身为皮卡车的骐铃新T5上却周到地添加了。

所以说更舒适便捷的驾乘感也是皮卡轿车化的一个要点。无论是驾驶员的操作感还是乘车人的舒服感，都是传统皮卡向轿车化升级时需要考虑提升的要素。

　　(三)“有人的地方就要有安全”

骐铃新T5创新地在皮卡车上使用了集成行车记录仪与倒车影像的后视镜，并且带有蓝光防炫目功能，实现了前后的双重保护。

笼型车身结构、整体侧围及整体车门均为一次冲压成型无焊点，四门防撞钢梁采用中级轿车的安全设计理念，结构更强更坚固。骐铃新T5还配备了乘用车中常用的ABS+EBD系统，能够比较大化降低事故发生率。

这些功能的加入使得商用的皮卡车也具有了乘用的安全性，所以皮卡想要轿车化，在传统皮卡的安全性能上需要有很大的提高。

总结：结合骐铃新T5的各项升级分析，皮卡轿车化的趋势必定是在于外观内饰的设计、智能人性化的配置以及更高的安全保障。

(四)“病猫永远装不成老虎”

话说回来，对于皮卡车来说重要的还是要具有澎湃强劲的动力输出。这也可以说是皮卡的一大优势，这也是皮卡轿车化后与轿车区别抗衡的一项重要因素。

骐铃新T5在其较有核心竞争力的动力系统上依旧延续了老款T5的动力发动机——江西五十铃439系列发动机。这款发动机省油耐用的特性是得到了市场用户一致认可的，但是由于国内的排放标准不断提高，我们期待下一次骐铃T5的升级会带来更棒的发动机，使其成为真正的“轿车化皮卡”的代言人!

来源：中国山东网