以太阳能作为动力的交通工具，无论我们谈论的是汽车还是飞机，通常都有一个共同的特性。为了保证载具的动力和续航里程，这些载具都必须保证尽可能的轻量化，否则它们就无法起飞或驾驶。随着技术的进步，日前来自于埃因霍温技术大学的团队已经能够开发出一辆，能容纳四名乘客的太阳能汽车，它在一年时间里产生的能量比它用来驱动自身的能量还要多。

“Stella Lux”是该团队在太阳能动力的家用轿车“Stella”的基础上改进的升级版，比较初于2014年开发。Stella Lux 主要是由碳纤维和铝制造而成，全车总重量仅有375千克，并提供了一个贯穿汽车底部中心的“通道”，以提高整车的空气动力学效率。

在车顶上有一个5.8平方米大小的太阳能电池板，为汽车上15千瓦时的车载电池充电。在晴天时，一块满电的电池能够让汽车行驶约1100公里；阴天时，则可以行驶1000公里。如果车上载有三名体型与美国壮汉相符的乘客，或者是将汽车的时速加至125公里每小时的比较高速度的话，那么续航里程将会在之前的基础上有所下降。

内饰方面，Stella Lux 实际上看起来非常舒适，尽管在车身中间有一个大的“缺口”。座椅和车门被相互整合到了一起，以节省重量并同时提高了内部空间。驾驶者可以使用大量带有触觉反馈的触觉控制设备，导航系统还能充分考虑天气因素，能够考虑到当地阳光比较充足的地方并规划比较有效的路线。

比较令人印象深刻的有可能就是 Stella Lux 在能量利用与产出上的正面形象：以平均情况而言，该车在一天的行驶中利用的能量比其产生的能量还要少，即使是在像荷兰这种很少有连续晴天的地方也是如此。根据天气情况，单独以太阳能驱动（不依靠电池的电力）这辆汽车的话，每日行驶里程约为50 ~ 300公里，如果行驶中所消耗的能量低于每日所产生的能量，那么剩余的电量是能够返回到电网中供公共使用。

今年十月份， Stella Lux 将会参与普利司通世界太阳能车挑战赛（Bridgestone World Solar Challenge） Cruiser 级别的竞赛，这是一项穿越澳大利亚内陆地带，全程3000公里的比赛。如果你愿意在这个团队的集资活动中资助1万欧元，他们会带你飞到澳大利亚并让你自己驾驶 Stella Lux。