作为一款概念车的量产车型，进口标致RCZ会有着独特的魅力。以整车进口的引入方式，售价区间为32.88~35.68万，虽然同级竞争车型并不少，但标致RCZ单凭它极具挑衅的外观以及1.6T+6AT的动力组合，仍然能够立足于入门级跑车的前茅。下面随品牌网小编一起来看看试驾进口标致RCZ怎么样?

标致RCZ严格遵守概念车原有的设计风格，那些夸张的设计元素，引领潮流的设计风格都被原封不动的移植到了量产车上，很少厂家能达到如此的标准，这将为他日后的成功增加了筹码。www.chinapp.com 品牌网

标致RCZ有着明显的家族特征，一张血盆大口能够让人轻易地识别出它的出身。经过烤漆工艺加工的前杠与以往车型相比，更显档次。发动机盖线条隆起得十分明显，无疑是加强地塑造了RCZ一种富有攻击欲望的姿态。尤其是车头侧面的特写镜头，着实像一头凶猛、强悍的狮子。

标准的“三角眼”配以氙气大灯，令标致RCZ显得神采奕奕，在不经意间散发出丝丝杀气。雾灯的造型非常动感，在细节方面提升了标致RCZ的运动特质。

车身侧面的设计是RCZ车身外观中比较能体现它魅力所在的地方之一。犀利、流畅的腰线提升了动感气质，前后翼子板经过多重线条的修饰，打造出浓郁的力量感与肌肉感。

要说标致RCZ的比较大亮点，那就非“double bubble”车顶莫属。该种车顶设计源于概念车型的思想，优美的设计散发出专属于法式的浪漫，而其在实用性方面也是不言而喻的，一方面增大了车内的头部空间，另一方面使车辆在高速行驶时拥有足够的下压力。

标致RCZ在内饰方面设计简洁、大气，纯黑的内部环境突显出它的运动基因。中控台面采用皮革包裹，可以清楚地看到接缝处的缝合线，手感及做工还算优秀。台面顶端设有液晶屏幕，尺寸并不大，显示的内容较为丰富，只是英文的系统需要车主花费不少的心思。

三幅式真皮方向盘看起来显得有些光秃，镀铬的RCZ铭牌和下方的平底式设计彰显出它的跑车本色。定速巡航、多媒体控制集成在方向盘后的控制杆上，设计十分隐秘，但在实际操作中又能够轻松上手。

仪表盘的各项分工非常明确，转速表和脉速表采用了不同的背景搭配，设计较为新颖。有趣的是，RCZ脉速表的首个数字以单数计数，与其它车型大不相同。

出风口中间镶嵌着一块石英钟，这种以往用来点缀商务车型的设计出现在一台跑车之中，着实有些混搭的感觉。不过石英钟底盘采用金属与格子的搭配，还是富有动感色彩的。以烤漆作为背景的中央控制区为整个中控增色不少。单碟CD的音响系统略显老旧，好在有AUX接口能助它一臂之力。标致RCZ配备了双区自动空调，螺纹的旋钮便于调节，旋转的阻尼力度和质感都算不错。

标致RCZ采用双门COUPE设计，车内共设有四个座位。前排座椅造型完全采样于超跑式的设计，座椅包裹性和支撑性十分出色，带有座椅记忆功能，并可对座椅及腰部支撑进行调节，争取达到比较优的乘坐效果。

受限于狭小的后排空间，后排座椅的样式较为小巧，坐垫和靠背的长度并不充裕，不过座椅的做工和材质还是十分精良的。

行李箱的空间表现令人惊异，对于如此一款车来说，是件奢侈的事情。

RCZ搭载的是代号为EP6CDT的1.6L涡轮增压直列四缸发动机，搭配6挡手自一体变速器，比较大输出功率为115kw/6000rpm(156匹马力)，比较大扭矩为240N·m/1400rpm，这个数据非常可观，同时比较大扭矩输出的转速平台很低，这样在加速的时候可以很快的达到大扭矩的输出，令加速反应迅猛。

在全油门加速时，起初感觉很不给力，当你坐在长得这么炫的跑车里时，你下意识的就会认为它的表现也会跟外表一样炫，但实际并非如此时未免有一些小失望。其实是因为它只有1.6L的排量，要得到迅猛的起步肯定是妄想了。虽然1400转/分是它的比较大扭矩输出转速，但由于传动输出的过程以及转速指针的快速升高，当我们感觉到了涡轮的介入工作时看向仪表盘时，转速已经接近2000转/分， 此时速度立刻飙升，伴随着推背感，才可以感受到它跑车的魅力。

三十五万就可以拥有如此拉风的小跑车，感觉就像天上掉馅饼一样便宜，不过也不是谁都能承受得了随时随地有人朝你行注目礼，RCZ是适合个性张扬、极富活力和激情的青年们的炫车。

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