荷兰造船设计公司Van Oossanen & Associates研发的具有革新意义的FDHF船身，使得游艇在节油方面有了长足的进步。出于FDHF低阻力的特点，16750号在仅装有两台一千瓦的柴油发动机的前提下达到18.5节的高速。因此，在消耗最小油量的同时能够做到跨洋航行；在仅需45000升的油量的情况下可以保证游艇舒适地穿越大西洋同时又确保充足的油量剩余。减少油箱容量也意味着减轻船重从而提高效率。除此之外，油箱体积的缩小，也就为船员提供了更多有价值的仓储空间。

船东委任来自Omega Architects的Frank Laupman与ABStudios担纲设计游艇外部以及总体布置。游艇上有五个舱室可安置十位宾客，主卧将一如既往地坐落在主甲板前侧，惊人的是其拥有两个独立的更衣室，且每个还配备一个单独的洗手间，主卧面积将达61平米。另外，位于低层甲板的四个客舱(大床房与标间各两间)皆带有独立卫浴。在客房之外，宾客还可享受237平米的一个大型室外客厅。

船上的主要供给艇与救生艇都位于前甲板，而其他的水上娱乐器具都安放在艇身前部的车库中。此设计使游艇尾部可以腾出空间从而打造一个大型的沙滩休闲区(215平米)，并配有桑拿与土耳其式洗浴。