菲斯克汽车公司在2012年所遭遇的洪水、起火以及召回事件给其造成的后果便是插电式混合动力车Karma的停产，而停产已有6个月之久。菲斯克公司发言人Roger Ormisher对AutoblogGreen的记者说，这一延期是由公司同Valmet(华尔梅特)公司关于生产合同的重新谈判以及A123公司的破产造成的。

他表示：华尔梅特公司有个传统，即在从7月中旬到8月中旬的斯堪的纳维亚人暑假期间，公司会便会关闭。当华尔梅特重新开工后，我们新的管理团队计划与其就生产合同进行重新谈判，而在此期间，我们车用电池唯一的供货商A123公司开始进入破产程序。我们采取了明智的策略来保护我们的电池，而我们今年第一季度已保证了充足的Karma供应。我们希望与A123新的主人万向集团就电池供应进行重新谈判。

尽管进行了对电池的保护，但是，一个事实是菲斯克这段时间一直未能从A123得到新的电池。Bob Lutz告诉AutoblogGreen，这对Destino项目产生了有趣的负面影响，菲斯克或许会从已有的Karma车上取下电池组，然后将它们装在新车型上。在去年8月份的时候，Henrik Fisker称，菲斯克有大约1,900辆Karma。很显然，目前来看，供应还是充足的。

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