有人说，其实路特斯在经济环保车型领域有相当的话语权，不仅因为它为著名电动车Tesla Roadster提供车身底盘，而且路特斯一直以来都在追求用轻量化来换取高性能，而非大排量。不过，路特斯始终是一名在竞技道路上的参与者，所以，它必须有自己的性格。

日前据海外媒体“Green Car Reports”报道，这家英国的跑车制造商将在其Evora 414E增程式混合动力车型上，采取模拟换挡的方式，以增进加速的快感。

据悉，路特斯将在加速中设计短暂的电源中断，让车辆损失一定的连贯性，从而模拟机械换挡的程序，让驾驶员认为自己正在驾驶的是一部传统换挡机构车型。这种被称为“让人更接近路特斯工程技术”的理论，接下来还可能在车辆中增加相应的声效模仿。

不过，对于那些热衷于由电动机产生的“无缝”加速感和免变速装置的车迷来说，尤其是“Green Car Reports”的编辑，对这种做法嗤之以鼻，但实际上在现在的CVT车型上，几乎所有厂商也早已做出了类似的设计。无论如何，这种做法毕竟会取悦那些特定的人群，毕竟，路特斯从来都是一个有个性的品牌。