对于大多数的重机车迷朋友来说Yamaha在重型机车这个领域的重要地位已经是无庸置疑的了. 事实上这家公司在其他领域(乐器,引擎,船用马达)也都占有一席之地.

对于汽车产业的切入,Yamaha 一直都放在心上,并且一步一脚印的再进行中. 这样的论点从Yamaha 1990年推出的OX9911原型车就可以看得出端倪. 但碍于日本大环境的变化与景气的萧条,对于进入汽车市场的计划也持续停摆. 不过在另一方面,Yamaha 对于汽车引擎的供应与协助在近几年一直都持续在进行中. 例如早期的Taurus SHO 3.0V6引擎到近期Lexus LFA也使用Toyota和Yamaha社共同研发的V10引擎. 这些成绩都代表了Yamaha 进军车坛只差临门一脚.

之所以讨论这么多关于Yamaha与汽车的关系,主要的原因就是,近期西班牙独立设计师Albert Rosell为Yamaha设计出了一辆全新的概念超跑. Yamaha R-Car.这辆车目前仍处于概念研发设计时期. 根据这位设计师表示, 这将会是一辆具有重机灵魂的超跑. 车迷们可以从图片中看到,这辆有着义大利式设计的超跑预料将可输出超过900匹的动力, 车重也将不会超过1100公斤. 届时若真的量产,”Yamaha,汽车,轻量化,马力重量比”这些标题,势必将成为搜寻网站的热门关键字.