图为：组装完毕的直升机

图为：定做的卡车把飞机运到4S店

武汉的私人飞行之梦，准备起航。

位於黄陂盘龙城汽车城的江城首家私人飞机4S店，今日将正式亮相。首批出现在公眾面前的，是两架產自江西九江的SW-4直升机。

本报记者昨日提前探营，已有1架运抵4S店所在地——康顺集团华驰店。这是一架5座轻型直升机，重1.8吨，飞行时速260公裡，单价1800万元，注册登记、税费等约400万元。

4S店管理方湖北新民通用航空公司相关负责人表示，该店除销售外，还提供飞机维修、托管、保养、代驾等服务。

中南地区空管局湖北分局表示，目前湖北还没有向私人开放低空飞行，私人飞机上天，还需向空管等方面提前申请，正常审批程序大约5个工作日，申请通过后可以飞行。

近身探秘

直升机坐著大卡车抵汉

昨日上午10时许，记者来到黄陂盘龙城汽车城。不过，直至下午6时，仍未见到飞机的影子。

记者反复询问，一位工作人员才在电话中告知，飞机还在孝感的高速服务区，大概将於18时30分左右运到。

下午6时18分，直升飞机终於出现了。不过不是盘旋在半空驾临，而是由一辆大卡车拖著进了汽车城，机身上还罩著厚厚的军绿色帆布。

红色的机尾露在外面，螺旋桨也没安装，不少围观的人开始拍照。随后，几位工人将固定在卡车上的螺丝卸下，起重机将飞机吊起并放在地上。

晚上7时许，工作人员将罩著的帆布掀开，这架飞机的真面貌才完全展现出来。流线型的机身中上部为米黄色，底部和尾部为红色，共有5个座位。随后，修护师傅开始安装机翼。记者看到，3片机翼每一片都有编号，要和对应的接口连接。

19时16分，机翼已经安装完毕，修护师傅给螺旋桨上拧上盖子，这架私人飞机终於组装完毕。

专业团队全程提供维护

这架私人飞机享受到了特别的待遇。记者了解到，把这架飞机从航空公司基地拖运来的卡车是专门订做的，“拖运这架飞机要很小心，不像拖运汽车那样随便，公司还给这架飞机买了保险。”一位工作人员告诉记者。

同时，这架飞机还享受到了专业团队服务。飞机修护师施先生表示，有五六名机械师为私人飞机提供保养维护服务。仅以施先生来说，就有16年的飞机维修经验，来自俄罗斯、法国的进口飞机他都修过。

不过，原定两架直升机来4S店，可昨晚隻到了一架。工作人员透露，另一架飞机原本计划要直接从基地飞到武汉并降落在4S店前，但因故未能成行，可能会在晚些时候运抵该店。

4S店管理方湖北新民通用航空公司相关人士表示，我国有望在5月份前后正式颁布低空领域开放细则，正是有了这样的机会，私人飞机市场潜力巨大，该公司看好民用航空飞行市场。

4S店还可培训飞行员

记者多方打听获悉，该4S店合作的管理方，所售机型主要有5座直升机、12座直升机、2-4座微型直升机，价格也从100余万元至2000万元不等。

据介绍，私人飞机4S店提供的服务相当全面。展示產品、维修养护以及托管等一站式服务，如果顾客有购买意向，销售人员可以将顾客带到基地挑选机型。

飞机修护师施先生表示，自己将长期留在武汉，和团队一起为这些私人飞机提供全方位的服务。

不过，与汽车4S店相比，私人飞机4S店还有两项特殊业务：私人飞机执照培训、私人飞机俱乐部。据介绍，这也是国内私人飞机4S店的两大常设功能。

湖北制造

襄阳有条私人飞机生產线

昨晚，记者连线湖北太航星河飞行器有限公司董事长梁储荣。去年6月，该企业与美国一家飞机制造公司联手，目前正在襄阳打造我省首条私人飞机生產线。

太航星河公司将主要生產两款私人飞机，分别为两座机、四座机，售价在100万元至300万元之间。

其中，四座机是其主打机型，舱内空间与轿车差不多，续航能力可达2600公裡，即加满油后可在北京、武汉之间飞一个来回。“飞机还没造出来，就有20余笔订单放在抽屉裡了。”梁储荣说，公司已有计划，今年10月份，生產线必须投產。

促使梁储荣决定加快脚步的直接因素，是正在迅速扩大的私人飞机市场。据称，该公司的20余笔订单中，来自江浙沪等地的佔绝大多数。“我们正想和武汉本土航空公司、销售商合作，以后更多地在家门口卖私人飞机。”梁储荣说。

小众群体

不为炫富隻因有个蓝天梦

私人飞机俏销，背后是越来越多的富裕群体和越来越时尚的理念。

中国通用航空专家委员会曾预测，全国私人飞机拥有量将从2006年底的11架增加到2020年的2000架。

然而，由於目前社会接受程度仍有限，业内人士介绍，私人飞机的买卖，买方几乎全都要求与卖方签订保密协议。

对此，梁储荣给予了証实：“这已经成了业内主要游戏规则之一，目的是保护购买者。”不过据他透露，从目前行业情况来看，私人飞机的买方以地產开发商、演艺界人士和矿老板为主。“至於大家常说的，他们买私人飞机是炫富，我看并非如此。”梁储荣称，据他观察，购买私人飞机的更多是“热爱运动，特别是很多人心裡有一个蓝天之梦”。