下了火车、飞机，赶紧打辆出租车回家是不少人的选择。可是您想过么，在不少城市，出租车司机要想把车开到您跟前，还要给车站或机场交上一元的“进场费”。

一块钱虽少，但每个司机加在一起却是个大数字。早在1999年国务院办公厅就明确规定，“任何单位不得向停车候客的驾驶员收费”。然而十几年过去了，“进场费”还在一些地方照收不误。

在辽宁鞍山开出租车的曲先生反映，鞍山的火车站和医院，出租车只要载客出门，就得收取2元钱的费用。

曲先生：你要是从医院外往里面送人，进去可以，你不能带人，你要拉人出来，就收你两块钱。不给票据。

曲先生说，当地火车站也曾是这样“逢进场必收进场费”，现在改成了进去送人短时间内不收费。但是往外拉人依然需要收取2元钱的费用。来自山西“的哥”张先生说，在山西运城客运站，也被收取了这样的“进场费”。

张先生：我是运城地区外线的，人家就是本市的话，运城市区里面出租车到那块，车上没有人的话出去就不收你钱，车上拉了乘客出来了收你钱，给他交一块钱。我们外线到那儿都是送人，外线的车只要过来必须收两块钱。有个待客区，我们到待客区客人下去了，然后出去时候，他就给你收钱，可是车上没有人呀。

在广州，出租车司机刁师傅说，在广州白云国际机场(简称“白云机场(600004,股吧)”)待客，也要被收取两块钱的进场费，机场称之为“管理费”。

刁师傅：空的士过去要收进场费，收取2元钱，就是进去收，送了客你要去它场内去排队的时候，它要收你2元钱的停车费、进场费。机场说是管理费。

记者：会给你发票或者什么的吗?

刁师傅：会给一张纸，就是凭证，就是机场盖的章。

记者：是正规发票吗?

刁师傅：不是。进场费火车站都没有。

记者：火车站没有?

刁师傅：就白云机场有，太无奈了。

截至目前，这些机场、车站并未作出回应。早在1999年，国务院办公厅就曾明令禁止对停车候客驾驶员收费。时至今日，这样的“进场费”依然在各地存在，是否合理?北京汇佳律师事务所律师邱宝昌指出，机场、车站公共管理与公共服务用地，属于国家无偿划拨用地，不应收取类似“进场费”等营利性场地占用费。

邱宝昌：机场、车站属于提供公共服务的场所，里面的收费如果有停车收费或其他收费，这是像公共场所、公共服务企业、公共事业，为公众提供服务的价格应该由发改委来定价，这是政府的定价或政府指导价，而不是企业任意收取。能不能收，收多少，这个权利不在企业，不在事业单位，而在于价格主管部门。

但是事实上在许多地方的机场、车站，进场费似乎已经成了所谓的“惯例”，虽然每次也就1到2元钱。中国之声特约观察员朱旭指出，“进场费”屡禁不绝，问题恰恰出在这一两块钱、小且分散的征收额上。

朱旭：主要还是因为金额太低，一块钱，然而他涉及的是一个一个的的哥，所以这些的哥的反应不足以引起有关方面的重视，而且他们认为，你进场都拉到生意了，收你一块钱算什么呢。而对于那些收费人呢，处于强势地位，不疼不痒的一块钱，而且你要反映都不知道找谁，再有相对于可能拉到的活，损失一块钱可以忽略不计，所以可以长期存在下去。

朱旭认为，要终止这样无根据的“进场费”。必须先认清这笔钱到底该由司机、乘客承担，还是已经包括在机场的营收内、服务本该就由机场提供：如果这样的成本在机场、车站看来已成为他们眼里的“负担不起、非收不可”，那也必须得列出一本明细账。