在三亚河入海口，一排排近百艘豪华游艇停泊在码头，一艘接一艘的游艇载着游客出入，或拍摄游艇婚纱、或出海垂钓、或商务接待……。“现在是旅游旺季，游艇租赁的生意还不错。”三亚一家游艇公司工作的林先生说。

记者在网上查询多家游艇租赁网站，以3小时为单位，根据游艇的大小和豪华程度不同，价格从六七千元到九万元不等。一家“木头人”游艇租赁网站负责人林先生在电话中表示，租赁游艇需要预定，春节期间价格还会有10%的上浮。

三亚游艇市场前景可期。国际知名游艇品牌圣斯克亚洲2日在三亚成立了旗舰店，这是该品牌在香港、深圳、厦门之后的第四个实体服务中心。游艇旗舰店开业、品牌游艇频繁举行体验活动、官方制定海洋旅游规划支持打造游艇基地等，三亚游艇旅游业近期佳音频传。

“三亚海域宽阔，又有政策支持，游艇经济接下来会发展得很快。”圣斯克亚洲中国区经理蔡志益受访时表示，三亚旗舰店的开业，标志着圣斯克亚洲从普通的游艇售后服务向“游艇管家”的全方位游艇服务迈进，致力于打造整个亚洲技术最先进，功能最多，配件最齐全的游艇旗舰店。

“海南是中国发展游艇最好的地方。”海南省邮轮游艇协会副会长、海南恒翔游艇产业有限公司董事长谢以楼说，三亚起步较晚，但优势明显。

他说，邮轮游艇旅游是海南国际旅游岛建设重要的组成部分，海南海洋面积占中国的三分之二，国家调整海洋战略致力于发展海洋强国，海南已经有了航空、道路、酒店等一些基础设施，城市配套已能支撑游艇旅游业作为未来一种增长方式。“大连、青岛等地冬季没办法玩游艇，而三亚一年四季都可以出海。”谢以楼表示，三亚的气候条件在中国独一无二。

《三亚市海洋旅游发展规划》1月下旬通过专家评审，依据该规划，三亚未来将大力发展游艇游船旅游、建设具有国际水准的游艇基地。“这是一个进步，但规划的条目应该更细化。”谢以楼说。

作为扎根在三亚的游艇旅游创业者，谢以楼对目前业界的一些不足甚至是“乱象”也深感担忧。

“目前在这个码头出现了很多"拉客仔"、"二道贩子"，不具备相关资质。”谢以楼在位于三亚鸿洲游艇码头的公司里对记者说，他们有可能向游客要三四万元，然后经过四五道中介，到最后提供的只是五千元的服务。

“这是十年前三亚海鲜消费拉客现象在游艇中的深刻体现，存在着服务风险，特别是安全风险。”谢以楼说，这是行业的一个“毒瘤”，要在一开始的时候就处理好。

“目前三亚没有把游艇、游船、快艇等旅游分门别类。”三亚市旅游协会一位负责人表示，现在花几千元出海也叫游艇旅游，花一两百元也叫游艇旅游，这会给游客造成错觉，影响三亚旅游形象，“三亚有关部门应该打假！